NH TM 120 - podnośnik i 'szemrzenie' w okolicach skrzyni

[maks 84]

Siema,

kilka spraw mnie trapi w moim nh tm 120, a mianowicie

 

-nie działają przyciski na zewnątrz od podnośnika, ich nieciśniecie powoduje zapalenie się lampki błędu (z boku koło pokręteł) oraz na desce pod kierownicą. Przestaje wtedy reagować na suwak, ale po naciśnięciu przycisku szybkiego podniesienia/opuszczenia błędy gasną i podnośnik działa poprawnie. Jak sprawdzić błąd ehru, a może ktoś się z tym już zetknął?

 

-po zapaleniu zimnego ciągnika (pali na dotyk, także bez świecy, ostatnie temperatury to tak od -5 do +2) słychać szemrzenie z prawej strony w okolicy elektrozaworów-koła. Głośne na zewnątrz, wyraźnie słyszalne w zamkniętej kabinie. Zdecydowanie nasila sie przy dodawaniu gazu. Dodatkowo żarzy się czerwona kontrolka w dolnym rzędzie po prawej stronie na desce (nie świeci w pełni, żarzy się tak jak kontrolka ładowania np. w ursusie przy kiepskim ładowaniu). Domyślam się, że wiąże się to z zimnym olejem, ale czy normalne jest, że to bardzo mocno słychać? Ustaje jak ciągnik pochodzi kilkanaście minut do poł godziny. Oczywiście od razu po zapaleniu nie rusza, trzeba chwile poczekać. Ponadto na zimnym, jak już ruszy ma niekiedy problemy z przerzucaniem biegow (skrzynia range command), np. przy zmianie z B6 na C1 jest taka chwila koło sekundy że 'nie ciągnie'. Czy to normalne na zimnym?

 

-jest też błąd P32 przy zapaleniu (gaśnie po chwili) i przy próbie włączenia autoblokady i autonapędu (pojawia się też na chwilę), ale to już wiem, że jest związane z czujką skrętu przy prawym kole.

Da się ją jakoś sprawdzić, czy jest sprawna?

 

Pozdrawiam

[Jarecki21 35]

Jak wygląda kwestia poziomu oleju w skrzyni i filtrów od tegoż oleju?

[maks 84]

Filtry sa ok, a poziom oleju odpowiedni.

 

/.

Edytowano Listopad 11, 2011 przez maks

[david85 3]

To szemranie to raczej nic niepokojącego w moim NH było tak od nowości po prostu gdy olej jest zimny gęsty to pewnie dźwięk zaworu

[maks 84]

Tak dla jasnosci:

-przyciski dzialaja, jednakze ich reakcja jest bardzo powolna (taka ich natura). To ze po ich uzyciu zapala sie lampka to nie blad, tylko tak ma byc, bo nie zgadza sie polozenie ramion z pozycja suwaka EHR (opisane w instrukcji)

-kontrolka byla od poziomu plynu hamulcowego

-a szemrzenie to slychac olej, jak sie ugrzeje to przestaje - tez normalne.

 

To by bylo na tyle w tym temacie