Ustawienie kąta wyprzedzenia wtrysku C-330.

[zonk28 1]

Zapłon Ci nic nie da.......do tego ze jest słaby ma wiele żeczy , spróbuj zwiększyć dawke paliwa , sprawdz filtry.

[Rokes 0]

Podczas regeneracji pompy cały układ paliwowy był czyszczony a filtry wymienione, a co do dawki przed regeneracją miałem rozkręconą i to porządnie, ale żadnego efektu nie było.

[Gość lukejro]

Moim zdaniem musisz dać głowicę do regeneracji. Bo jak Ci kompresja ucieka przez zawory to będziesz miał właśnie takiego muła.

[Rokes 0]

Głowica była regenerowana około 4 lata temu, podczas remontu silnika. Dziś pobawiłem się troche z zapłonem i jest poprawa. Jeszcze mniej dymi i troszkę lepiej się zbiera.

[zonk28 1]

To pewnie przyspieszyłeś go kolego kręcąc wałkiem pompy w lewo za znakiem troszkę , u mnie tak najlepiej pali i mało kopci

[Davidastra 0]

w fabryce jak to w fabryce ustawione wszystko na znak . ale przesunięcie o milimetr czy dwa krzywdy nie zrobi a może pomóc , silnik trzeba brać na "słuch" i "dotyk" jak się elegancko wkręca i ma buta to ok , a jak muł trzeba szukać i tyle, pompa , wtryski , zawory , głowica , filtry

[wojtas972 11]

Rokes a tloki, tuleje, pierscienie zagladales do tego?? mogly pierscionki stanac i ma duze oporyi dlatego tai slaby

[Davidastra 0]

jak mogły pierścionki stanąc wytłumacz kolego ?? bo jeszcze czegoś takiego nie słyszałem ??/

[Roki212 1818]

moze dostały erekcji

[Rokes 0]

Hehe erekcji chyba nie dostały, nie sprawdzałem. Tłoki, tuleje i pierścionki były zakładane nowe podczas remontu. Do nich nie zaglądałem, ale chyba trzeba będzie. Zapłon troszkę przyśpieszyłem.

[Mendieta 0]

Witam. Panowie mój sąsiad ma problem z zapłonem. Wymienił wtryski , pompe wtryskową , filtry , olej. Przy wyjmowaniu pompy nie zaznaczył na zębach koło zaplonu tak jak powinno być. Przyszedł mechanik i ustawił fabrycznie na jednym i na drugim kole jest takie zero narysowane. Po czym próbuje odpalać i odpalił po przekręceniu pare razy rozruchem, chodził dobrze. Tylko ma teraz problem bo padły mu akumulatory ( Odpalaliśmy na moich) i ma zamiar w Czerwcu dopiero kupić nowe . Dotychczas z miesiąc przed wymianą pompy zapłon był inaczej ustawiony , tak że spokojnie palił mu z 3 metrów. Teraz w ogóle nie chce odpalić mu z górki , pusci dwa dymki i koniec. Powiedzcie jak musi być ustawiony żeby szybko palił ( tak jak miał wcześniej) .

[lukano 0]

Podobne tematy http://www.agrofoto.pl/forum/topic/31972-ustawienie-zaplonu-c-330/

http://www.agrofoto.pl/forum/topic/17416-c-330-kopci-na-bialo-podczas-odpalania/

http://www.agrofoto.pl/forum/topic/16585-zaplon/

lub

 

Edytowano Kwiecień 13, 2011 przez lukano

[Mendieta 0]

Ok ale jeśli ustawił na zero w kole pompy i kole rozruchu ? To chyba dobrze . Tylko dlaczego nie chce mu palić. Z akumulatorów po 15 sekundach rozruchu dopiero zapali.

[Mendieta 0]

Pomoże ktoś?

[lukano 0]

"- Wkręcić na króciec pompy wtryskowej pierwszego cylindra przezroczystą rurkę (kapilarę).

- Ustawić pompę wtryskową na maksymalną dawkę paliwa (dźwignię ręczną dawkowania paliwa przesunąć do tyłu).

- Wykonać kilka obrotów wałem wykorbionym silnika do chwili ukazania się paliwa w kapilarze.

- Włożyć kołek ustalający w otwór obudowy tylnej.

- Pokręcać wałem wykorbionym w prawo dociskając kołek ustalający ręką do koła zamachowego aż kołek wpadnie w pierwszy otwór (otwór kontrolny początku wtrysku) na kole zamachowym.

Uwaga !

Aby upewnić się, że kołek ustalający jest umieszczony w pierwszym otworze (początek wtrysku) koła zamachowego, trzeba wysunąć go z otworu koła zamachowego i obrócić wał wykorbiony w prawo; po niewielkim obrocie wału wykorbionego (o kąt 30°) kołek ustalający powinien trafić w drugi otwór kontrolny na kole zamachowym (GMP dla tłoka pierwszego cylindra). Obrócić wał w lewo, minąć pierwszy otwór - obrócić w prawo i włożyć kołek ustalający w pierwszy otwór kontrolny (początek wtrysku).

- Poluzować trzy śruby mocujące koło zębate pompy do piasty.

- Pokręcać wolno wałkiem pompy wtryskowej w prawo za pomocą klucza nasadowego do chwili drgnięcia menisku paliwa w kapilarze.

- Dokręcić w tym położeniu trzy śruby mocujące koło pompy do piasty (rysa ze znakiem ,,0" na piaście powinna znaleźć się na osi otworu w kole zębatym pompy).

Uwaga !

Ustawienie początku wtrysku paliwa jest prawidłowe, jeżeli przy obracaniu wałem wykorbionym dociskany kotek ustalający wskoczy w pierwszy otwór na kole zamachowym przy jednoczesnym drgnięciu menisku paliwa w kapilarze.

- Wyjąć z otworu obudowy tylnej kotek ustalający i wkręcić częścią gwintowaną.

- Dokręcić śruby mocujące koło zębate pompy momentem 12 - 13 Nm.

- Wymienić uszczelkę pokrywy na nową

- Wymontować kapilarę."

[Roki212 1818]

Takie ustawianie na kołek to można robić jak ciągnik jest nowy i nie ma luzów:P

Najlepiej ustawić na słuch tak aby dobrze wchodził na obroty i tak samo dobrze odpalał...

A u sasiada trzeba przyśpieszyć zazpłon czyli poluzowć 3 śruby i pokręcić osią pompy lekko w prawo i wtedy sprawdzić efekty, jeśli mało to jeszcze troche. Efektem juz za wczesnego zapłonu bedzie metaliczne stukanie przy raptownym dodawaniu gazu wtedy należy troche opóźnić tak aby nie stukał. A co do tego "0" w okienku na kole zębatym pompy to ten mechanik chyba nie umie ustawjać bo to jest tylko ustawienie kontrolne od tego zaczyna sie właśnie ustawianie zapłonu i nie zawsze "0" bedzie widoczne w okienku, u mnie np. jest niewidoczne bo tak wyszło z ustawiania na słuch. I nie patrz na to że zero musi być w okienku bo wcale nie musi:)

[Mendieta 0]

Rozumiem , ale jeśli jest ustawione na zero na oby dwóch kołach to jest dobrze? Czyli mam rozumieć że ma spózniony zapłon i trzeba go przyśpieszyć tymi śrubami trzema?

[Roki212 1818]

tak jest dobrze tylko trzeba doregulować, a skoro ciężko pali to jest za późny zapłon i trzeba przyśpieszyć

[Mendieta 0]

Czyli w prawo osią pompy przyspieszam zapłon? i dużo przekręcać?

[Roki212 1818]

a jak napisałem wcześniej:p jak pokręcisz w lewo to tez nie ugryzie tylko wtedy juz nie odpalisz hehe

a kręcisz ja wiem na oko po troche trudno powiedziec ile

[Davidastra 0]

takie ustawianie na kołek ??? Roki a gdybyś nie miał kołka to jakbyś znalazł GMP???? pierwszego tłoka w silniku ???

Ustawienie na kołku to podstawa a póxniej można się bawić z dostrajaniem zapłonu

[Roki212 1818]

a tak ze ustawiając na znaki wszystkie koła i koło zębate pompy aby w okienku było "0" odkręcasz przewód wysokiego ciśnienia pierwszego cylindra i kręcisz wałem i jak drgnie to masz pierwszy tłok przed GMP i te 30* (+- 5*) i wystarczy dostroić. Ja juz od dawna u siebie nie stosuje kołka.

[bobytempelton 161]

Nie słuchaj tych domorosłych śrubkodłubków początek wtrysku ustawia ustawia się tylko i wyłącznie kapilarnie ta metoda jest najdokładniejsza , gdzie nie bierzemy pod uwagę zazwyczaj źle nabitych znaków na pompie czy okolicy, a także niweluje luzy panie roki212 post #6 .Ustaw tak jak pisze @lukano lub ja ci wrzucam ten sam sposób troche szerzej i "po chłopsku" opisany

http://www.motomaniacy.com/viewtopic.php?t=10779

[Roki212 1818]

Odezwał sie naspępny mechanik co teorie ma w palcu ale chyba słabo z praktyką, książkowo to se możesz wiesz ustawiać jak chcesz, ja ci pisze z doświadczenia jak jest, a nie sposoby gotowcem spisane z instrukcji :lol:

kapilarnie niwelujesz luzy chyba sam niewiesz co piszesz :blink: ustaw zapłon w ciagniku który chodzi z 20 lat bez remontu, a w takim wyremontowanym co ma nowe koła rozrządu, pompe po remoncie itp i wtedy przekonasz sie ile tam metoda kapilarna jest warta, po ustawieniu obu tak samo bendą pracować inaczej. Ale ja nikomu nie bende nic udowadniał

[zonk28 1]

Tez się nagrzebałem koło tego zapłonu ale wreszcie doszedłem kiedy ciągnik najlepiej pali i ładnie wchodzi na obroty.Wiadomo że najładniej traktor pracuje jak ma ciut opóżniony zapłon , a znów najładniej się zbiera jak ma ciut pszyspieszony zapłon i najlepiej pali.Rokitek ma racje książki i teorie to se na uniwerku możemy wykładać , niestety praktyka czyni nas mistrzami i przy tym pozostańmy a takie bzdety książkowe to możemy dzieciom na dobranoc poczytać.