Coś bije podczas orki w C-330

[Domin902 2]

Witam wszystkich zainteresowanych.

Tak jak wyżej napisałem gdy jadę na czwórce a szczególnie gdy ma ciężko i jest pompa włączona to coś strasznie hałasuje w okolicach skrzyni mostu.Odgłos jest taki jakby jakieś łożysko padło coś śrutuje, bije.

Te trzaskanie jest zależne od obrotów silnika z dodawaniem gazu zwiększa się i odwrotnie.

No i dodam że jak się trochę porobi z pługiem to jest dużo problemu żeby podnieść pług.

Miesiąc temu miałem zdjęty podnośnik hydrauliczny i w moście wyglądało że jest wszystko dobrze?????

Druga sprawa może jest związana z problemem pierwszym mianowicie puszczając spokojnie sprzęgło coś zawsze trzaśnie-szarpnie tak jak bym energicznie puszczał próbując zrobić zrywa.Czy to wina żle wyregulowanego sprzęgła???????

No i trzecia sprawa leci mi olej dość solidnie spod kolektora wydechowego reszta silnika czysta????????

Dla ułatwienia dodam że silnik pali zimą na jeden cylinder i bierze olej więc jest dojechany.

Trochę się rozpisałem ale chce doprowadzić ciapka do pożądku a radze się was bo za młody jestem żeby wszystko wiedzieć!!!Pozdrawiam ;[

[Davidastra 0]

co do silnika to remoncik sie klania , a co do odgłosu hmmm ,coś sie musi dziać albo w skrzyni przekładniowej , sprawdzałeś napęd pompy ??

Wyłacz pompe i spróbuj jechać wtedy , czy bedzie trzaskało

[Domin902 2]

Jak ja się ucieszyłem że wreszcie ktoś się zainteresował moim problemem.

Co do silnika to wiem ze go remont czeka ale właśnie mnie to interesuje jak to jest możliwe że olej leci kolektorem wydechowym????

A co do trzaskania to najbardziej coś śrutuje jak jest pompa włączona.

 

DAVIDASTRA dzięki za info na pewno się przyda.

 

Piszcie co jeżeli macie jakieś pomysły!!!

[seweryn20 825]

Olej leci na łączeniu kolektor-głowica. Szpilki mocujące kolektor do głowicy są wkręcone na przelot do kanału zlewowego oleju z głowicy. Wykręć kolektor, daj nowe uszczelki i wkręć szpilki na silikonie albo teflonie.

Co do mielenia w skrzyni to trudno wyczuć. Podnieś koło do góry i kręć ręcznie. Może coś wyczaisz.

[Domin902 2]

wreszcie mam czas żeby coś napisać po pierwsze to chciałem wam podziękować za odpowiedzi

mam ostatnie pytanie jaki luz zostawić na wałku ataku czytałem trochę o tym i z tą kartką papieru nie jest zły ten pomysł ale czy macie jakieś inne sposoby na ustawienie prawidłowego luzu

[seweryn20 825]

Dla sprawdzenia śladu współpracy pokrywamy tuszem zęby koła atakującego i po obróceniu kołem atakującym sprawdzamy ślad współpracy zębów. Ślad ma mieć kształt podłużny i układać się w środkowej części zęba.

Mniej więcej... cytat z książki.

A do zmierzenia luzu fachowo potrzebny jest czujnik. Tak że zostaje ci kartka.

[Domin902 2]

dzisiaj rozmawiałem ze znajomym mechanikiem i obstawia że skrzynia jest u mnie wyczaskana no i najbardziej ta nieszczęsna czwórka czyli tryby i łożyska.

Tylko dziwi mnie że stało się to tak szybko z kolejną jazdą ciapkiem trzaskanie jest coraz głośniejsze a szczególnie po dziurach.

[ahme999 116]

zarżnąć skrzynię w ciapku to naprawdę sztuka. co do ustawiania luzu na moście to tylko na oko-próbow2ałem już z kartkami-dobre na nowych trybach, ale stare mają już poostrzone krawędzie i za nic nie ustawisz właściwie. najlepszy sposób-łapiesz ręką za wałek ataku i wyczuwasz luz- wierzchołek trybika powinien mieć luz ok 2 mm , ważne abyś ten luz badał w różnych położeniach talerza, tzn trzeba przesuwać po kawałku ciągnik, by obracał się mechanizm róznicowy. lepiej zostawić troszkę większy luz, niż za mały-inaczej będzie ci ciągle wył.

[Domin902 2]

ok dzięki za porady

co do skrzyni to mi mechanik mówił że może mnie ciągnąć sąsiad któregoś razu z pola.Jutro odkręcę pokrywę skrzyni i zobaczę może coś tam dostrzegę niedobrego

a co do wytrzaskania skrzyni to ostatniu wyrywałem pinki i trochę się działo ale tym wyrywaniem to tylko uwieńczyłem dzieło

ciągnik pracował w PGR następnie u kolesia który zbytnio nie dbał o niego z tego co wiem to mu kiedyś blok pękł bo nie spuścił wody wiem że on nic przy nim nie robił no i u mnie 14 lat już służy to nie ma się co dziwić ze przyszedł czas remont(wielu rzeczy)

dzisiaj przykładowo wymieniłem regulator napięcia nówka 70 złotych i simmering plus do tego pierścień pod koło pasowe na wale korbowym 20 złotych

jakoś się go pomału naprawi