Ciśnienie oleju t-25

[akadaka 0]

A więc czujnik kosztuje 11 zł nie taki majątek można wymienić jeśli nie pomoże to zegar może masz zepsuty lub nie idzie prąd na zegar musisz sprawdzić

 

No w sumie nie drogo, ale jak stary bedzie dobry to szkoda kasy (cztery piwa by były :lol:). Prąd jest i bezpieczniki całe, musze jeszcze kable sprawdzić może myszy pogryzły? Zauważyłem też że nie mam kontrolki przegrzania wogóle podłączonej i jeszcze jeden konektor jest wolny a żaden kabel nie wisi. Rzadko sie zdarzało dobrze Ruska zagrzać ale w lecie przy orce łapał czasem niezła temperaturę.

[UrsusCzesio 310]

weź ściągnij kabel z czujnika i przytknij na mase. Jak zegar pokaże max to czujnik jest zły jak nie ruszy się to może kabel uszkodzony, zegar uszkodzony

[akadaka 0]

Dzięki za poradę Czyli czujnik ma większą przewodnośc przy wyższej temp?

Edytowano Maj 6, 2011 przez akadaka

[UrsusCzesio 310]

wygląda że jakoś tak to działa

[asharot 446]

W układzie kontrolnym zgaru smarowania nie ma bezpieczników.Tak dla jasności.

To chyba zależy od tego czy jest elektryczny czy mechaniczny,bo w elektrycznych są bezpieczniki.

[UrsusCzesio 310]

W t25 są 3 bezpieczniki pod maską o innych mi nie wiadomo akurat B)

[UrsusCzesio 310]

moj gubi ciśnienie ostro ciepły tak ok 60 stopni i już max 1,5 przy dobrych wiatrach na wolnych spada na 0 szlif wału był z 6 lat temu tuleje i tłoki 2 lata temu owe. Pompa nie ruszana. Zawór regulowany rok temu ale już z powrotem spada. Czyżby zabrać się za pompe po pierwsze?

[mtracz 76]

Ja bym na twoim miejscu odkręcił bym miskę olejową i zobaczył czy smok pompy się nie poluzował albo nie jest pęknięty.

A najpierw bym zajrzał do zaworu przeciążeniowego, nie tyle żeby podnieść ciśnienie ale wykręcić. Ocenić stan kulki i sprężyny, może problem tkwi w nim.

[UrsusCzesio 310]

Hmm smok patrzała bo miske ściągałem do uszczelnienia niby od doły wygląda wszystko ok. Żeby jakiś luz na panewkach to nie wyglądało wał leciutko sie obracał. No sprawdze ten zawór

[zbyszekbrzuze 297]

Kurcze u mnie podobnie! Jak odpalę to ponad 5 daje, a jak sie dobrze nagrzeje, to 0,3 tuleje mam całe za****e syfem, bo gumki od 5 lat lecą, toteż w podorywce ciągnałem na temperaturze do oporu, ale potem po zgaszeniu i odpaleniu zarzęziło w tulejach, ale nic mu nie jest:rolleyes:

 

U mnie okropnie lata wskazówka, i myśle, że to panewki korbowe...

[Piotruniu25 3160]

U mnie na zimnym jest nie całe 3,przed wymianą oleju miałem na 5 może wie ktoś co to za przyczyna?Olej wymieniany jakieś 2 miesiące temu i jeszcze nic nie robiłem aby go rozgrzać bo nie miałem takiej roboty.

[UrsusCzesio 310]

mtracz, wszystko posprawdzałem podkręciłem ciśnienie do 4 na zimnym, na ciepłym spada nadal. Zobacze jeszcze w podorywce jak będzie ostro szaleć to wymienie pompe a jak to rezultatu nie przyniesie to zostaje kapitalka...

[zbyszekbrzuze 297]

U mnie na zimnym jest nie całe 3,przed wymianą oleju miałem na 5 może wie ktoś co to za przyczyna?Olej wymieniany jakieś 2 miesiące temu i jeszcze nic nie robiłem aby go rozgrzać bo nie miałem takiej roboty.

 

A może ktoś przed tem wlał do oleju tego: http://www.google.pl/imgres?q=doctor+car+spec&um=1&hl=pl&client=firefox-a&sa=N&rls=org.mozilla:pl:official&biw=1024&bih=629&tbm=isch&tbnid=yP0CgOAUN98ctM:&imgrefurl=http://www.nokaut.pl/pozostale-plyny-samochodowe/dodatek-do-oleju-silnikowego-doktor-car-spec-443ml.html&docid=4pzeF7-YfU__XM&w=500&h=500&ei=vv0_TvyIO4SCOsPmzPkO&zoom=1

 

Zagęszcza i zwiększa ciśnienie.

[pawel807 102]

Witam. Nie będę zakładał nowego tematu, jak tu mogę napisać. A więc ;

 

Mam problem z ciśnieniem oleju, na zimnym silniku małe duże obroty wciąż jest 3-4, jak silnik pochodzi dłużej olej się rozgrzeje jest ewidentny spadek, na małych obrotach nawet skazówka się nie podniesie, dodam wyższe obroty to skazówka przekroczy 1. Olej zmieniony przed wczoraj, wirówka wyczyszczona co może być nie tak ? Jak to mogę poprawić ? Wiem że jest zawór pod alternatorem, może w nim coś podkręcić ? Bo szkoda mi silnika. Rok 84

[UrsusCzesio 310]

I tak nic ci nie da podkręcenie. Mam to samo choćbym ustawił na zimnym 6 to jak sie rozgrzeje i obroty spadną to jest 0. Po doświadczeniu z żółwiem/zajacem w cięzkim zetorze sądze ale sądze bo nie wiem jak to wygląda w kacapie w silniku jaka droge olej przechodzi czy po drodze nie ma jakiś oringów czy innego uszczelnienia. Jeżeli są to one mają wine

[renatakw 3]

Jeśli traktor ma taki wiek ,to jest normalne .Są już duże luzy na panewkach wału korbowego ,ale dbając o stan oleju w silniku może chodzić jeszcze długo ,a jeśli chcesz mieć cacy to zrób dół silnika ,wymień pompę ,wałek rozrządu ...Ja przy takich objawach jeździłem ok. 5-lat

[UrsusCzesio 310]

Tylko dół był robiony jakieś 5 lat temu tj wał i panewki. Stawiam albo pompa albo jakieś uszczelnienie

[Witek2010 33]

U mnie jest to samo tylko nie spada jeszcze zupełnie do zera. We wrześniu go rozkręcam bo do tego jeszcze wtryski i pompa mają dość Kopci strasznie.

[piotrb14 192]

dziura zrobiła się za duża, trzeba włożyć kawałeczek druta i pomaga, u mnie tak było robione...

[Witek2010 33]

W czym dziura za duża?

Edytowano Sierpień 25, 2011 przez milanreal1
cytowanie poprzedniego posta

[pawel807 102]

No właśnie w czym ta dziura ? Gdzie włożyć tego druta?

[Witek2010 33]

Mam pytanie: Mam minimalne ciśnienie oleju we władku (na zimym około 4 na rozrzaniu 0,8 na wolnych obrotach)do tego wtryski i pompa szykuje się do regeneracji.

Pytanie jest takie czy warto rozbierać silnik? Wtryski i pompę zrobię a nie wiem czy brać się za silnik bo może być gorzej niż jest. Nie ma póki co żadnych wycieków,oleju nie bierze ale chyba jest strasznie zasyfiony silnik po jak zdjąłem pokrywy klawiatury kiedyś jak go kupiłem to było tak z 0,5 cm takiego osadu zastygniętego oleju.

 

Jeśli bym rozebrał i panewki by trzeba było wymienić to skąd mam wiedzieć czy wał miał szlif czy nie i jakie panewki wtedy kupić? Może lepiej go nie ruszać bo być może głowice były nowe zakładane a jak je ruszę to potem może cieknąć sam już nie wiem.

Ostatnio robiłem drugiego władka to jeszcze po 150 mth nie cieknie spod głowic a zakładałem stare głowice tylko te 150 mth to jest jeszcze nic. Dzięki za każdą odpowiedz.

[volvo 47]

Osad pod deklem?tak to jest jak sie jeździ na superolu i wymienia raz na pięć lat.Jak zakładasz głowice i cylindry to warto je wcześniej dotrzeć pastą do zaworów.Na panewkach od zewnątrz sa chyba oznaczenia wymiarów.

[Wladus25 0]

Ja rowniez mam male cisnienie we wladku. 3 lata temu urwal ni sie wal zrobilem osiowanie bloku nowe tulejki na walku i przeciwwadze a cisnienie jak skakalo od 0 do 4 na rozgrzanym silniku przed remontem tak i po wiec wymienilem pompe olejową troche sie poprawiło ale jak sie zagrzeje to i tak spada na wolnych obrotach. a na max. ma 2.5

[balcerek1 92]

Witam .W moim t25 problem z ciśnieniem był od samego początku jak go fabryka ulepiła.Na gwarancji więcęj stał w POMIE niż w garażu.Wymiana panewek,wymiana tulejek na rozrządzie. wymiana pompy olejowej i rurki ciśnienia oleju i nic.Następna wizyta w Pomie i zadecydowali wymianę silnika ale stwierdzili że pod koniec gwarancji.Zdecydowaliśmy z moim ojcem i wymieniliśmy zegar ciśnienia oleju i na wysokich obrotach brakło zegara.Ciśnienie poszło na 6 atmosfer.ustawiliśmy na 4 atmosfery i tak śmiga już 23 rok.Wał dociera drugi zestaw naprawczy.A na wolnych obrotach jest z 0,5 atmosfery na rozgrzanym silniku.Wadą jest odśrodkowy filtr oleju a dokładnie dysze. Taki sam problem był ursusie 4011 na filtrze odśrodkowym.wystarczyło zmienić stopę filtra od c360 i problem z ciśnieniem oleju znika.A co do zegara od ciśnienia oleju to polecam od ursusa c385 lub zetora bo te od t25 żekomo suskie to tandeta.Mam nadzieję że moja wypowiedz coś pomoże.Pozdrawiam