Strasznie trzęsie w kabinie DF M620.

[Wito 0]

Witam .

 

Mam taki problem , kupiliśmy nowego DF-a M620 . Kabina amortyzowana . Przednia oś nie jest amortyzowana . Podczas jazdy nawet na równym asfalcie strasznie trzęsie , nawet jak się jedzie 1 na najniższym półbiegu po betonie to strasznie trzęsie . Wiecie czym to może byś spowodowane ? Idzie się tego pozbyć ?

 

Z góry dziękuję za pomoc .

 

Pozdrawiam

[Ferdek07 75]

Jak Cię obtrzęsie to się przyzwyczaisz to raczej subiektywne odczucia i kwesta "ułożenia się" opon

[Wito 0]

Ale zaraz po tym przejechałem się JD 5720 to w ogóle tego nie ma ... A przyznam że to trochę denerwujące ...

[Andrzej24871 12]

Jak może trząść nawet na równym asfalcie/betonie??? I układanie opon?? Moim zdaniem to raczej napewno jest coś nie tak , nic tylko zadzwoń do serwisu powiedz co i jak i niech to naprawią . Możę opony są źle założone albo felgi mają bicie, i nie wiem jak jest ale może amorki kabiny zostały zablokowane do transportu z fabryki do dilera i zapomnieli je odblokować . ( z tą blokadą to tylko przypuszczenie może wogule jej nie ma i nie było)

[Wito 0]

No mówię wam na serio , przed chwilą jechałem w oborze po równym betonie na 1 i najniższym półbiegu to tak waliło kabiną na boki że aż dziwnie się jeździ ...

[miszka31 31]

ciśnienie w oponach zmniejsz, jak to nie pomoże to pozostaje wróżka lub nie siadaj do niego

[Przemko 20]

Jeżeli posiadasz jeszcze gwarancje na niego, to nic nie kombinuj tylko dzwoń po servisantów

[Wito 0]

Ok , dzięki za pomoc .

 

Jeszcze się odezwę w tym temacie .

 

Pozdrawiam

[Arturo 36]

moim zdaniem poduszki mogą być słabo albo za mocno skręcone albo wybite ale to drugie jest mało prawdopodobne w nowym ciągniku

[luk2782 19]

prawdopodobnie zle skrecone poduszki gumowe z przodu albo wadliwy zawór pływajacy moze tez byc zle wyregulowane ciegienko które nim steruje. ale jak masz gwarancje to nie masz co myslec tylko dzwoń a raczej jeszcze pisz i to polecony z potwierdzeniem odbioru:)

[jankris 12]

Po bruku trzęsie bardziej jak się jedzie wolno samochodem, czy szybko?

Tak też jest z nowymi oponami, powoli trzęsą, szybko już nie.

[b0gdan 90]

ja jak kolega miszka31 obstawiałbym ciśnienie Kolego na jakim aktualnie jeździsz?

[hubertuss 4653]

Przy wolnej jeździe wina cisnienia? nie sądze, gdy miałem w tylnych kołach 0,8 bara fakt ciągnik skakał jak piłka ale to przy szybkiej jeździe. Raczej coś nie tak z amortyzacją kabiny lub jakaś inna usterka mechaniczna. Jaka jest częstotliwość tych wstrząsów czy jest to powiązane z obrotami kół (np 1 obr 1 wstrząs)?

[b0gdan 90]

przy niskim ciśnieniu to może bujać, zaś przy wysokim mogą być wybitnie irytujące drgania

[hubertuss 4653]

Widziałem kiedyś taki przypadek po dłuższym postoju opona sie odkształciła. To dopiero była jazda ciagnik jak by co chwila w dziurę wpadał. Po jakims czasie wróciło do normy.

[Wito 0]

Witam ponownie

 

Kupujemy obciążnik na przedni TUZ , tylko teraz powiedzcie o jakiej wadze najlepiej kupić ?? Tak żeby szło się komfortowo poruszać po drogach asfaltowych bo strasznie podskakuje , ale zarówno żeby nie dźwigało przodka w polu

 

Z góry dziękuję za pomoc .

 

Pozdrawiam .

[darek1972 126]

Co z problemem wstrząsów?

[Wito 0]

Nic , serwisant był to mówił że jak się opony trochę zedrą to będzie lepiej . Ale co myślicie o tym obciążniku na przedni TUZ ? Jaka waga żeby tak nie podrzucało na asfalcie .

[Vril 1]

Kolego mam podobny problem w moim Jelonku tylko u mnie było odwrotnie .Na nowych oponach

nie było tego problemu dopiero jak się zjechały to zaczeło drgać.Ogólnie u mnie wychodzi na to że

mimo że mam TLS zauważyłem że te drgania przenoszą się na kabinę przez drganie klocków w przednich

oponach .W zależności jak się układają i wpadają w ten rezonans w taki sposób przenosi się to

na drganie kabiny .W polu nie ma tego problemu pracuje się przyjemnie

[Gość Profil usunięty]

Może macie opony stricte polowe? One maja rzadziej klocki...

[Vril 1]

No sam nie wiem mam Continental Contract i raczej te klocki są normalne.

Dodam że te wibracje nie są cały czas pod czas jazdy po szosie tylko wtedy

jak wpadną w rezonans klocki w tych przednich kołach.

[Wito 0]

Tylko że u nas to nie są drgania . To jest takie bujanie , wg. mnie jest zbyt duże ciśnienie w oponach bo jak się wjedzie w dziurę to ciągnik czasem aż podskoczy . Wczoraj jechaliśmy 45km/h na 6 biegu i na półbiegu H przy 1800 obrotach i nie skakał tak , a gdy wrzuciliśmy półbieg S (najwyższy) to jechaliśmy 45km/h przy 1600 obrotach i skakał tak że musieliśmy zredukować więc stawiam na ciśnienie .

 

Ale kupujemy obciążnik na przedni TUZ , tylko powiedzcie o jakiej wadze najlepiej kupić , żeby to skakanie na drodze było jak najmniejsze , ale też żeby nie męczyć ciągnika ?

 

Bobek_Farmer , możesz jaśniej z tymi oponami ?

[hubertuss 4653]

MOże zmierz to cisnienie i napisz ile masz. Jeśli buja to raczej zamało jest. Gęstość klocków przy 45 nie ma takiego znaczenia koło kręci się na tyle szybko że rezonans powstaje ale napewno nie buja. Jeśli chodzi o rezonans przenoszący się z przednich kół powiększający się w miare ich zużycia ciekawe czy opony nie zębią się, czy klocek jest ścierany tak samo z przodu i z tyłu. Niestety takich drobynch drgań nie wytłumią żadne zawieszenia.

[Gość Profil usunięty]

U mnie jest podobnie w JD, że jak zejdzie się pod obciążeniem do obrotów 1500 to zaczyna, trząść. Prosta sprawa jak ma ciężko to trzeba trzymać się wyższych prędkości obrotowych, bo na niskich powstają naprężenia.

 

Odnośnie opon, to typowa transportowa ma gęstszy i cieńszy bieżnik, zaś polowa ma rzadszy i grubszy. Im gęstszy tym mniej czuć przejścia między klockami, zaś w rzadszej jest to bardziej wyczuwalne, bo opona jest jakby mniej idealnym kołem. Dodatkowo opona polowa ma większą tendencje to występowania efektu gąsienicy, czyli spłaszczenia czoła opona w kontakcie w podłożem.

[hubertuss 4653]

te różnice moga powodowac co najwyżej wibracje a nie trzęsienie. W mojm nastoletnim mf 390 przy prędkości 45 jedyny efekt to zwiększony hałas może jakież lekkie wibracje/rezonans. Ciśnienie w oponach mam około 1,5 bara zawsze robie tak że gdy ciągnik stoji na płaskim pompuje aby cały klocek przylegał do podłoża, końce odstają od podłoża o jakiś 1 cm. efekt bujaania wystepował przy ciśnieniu 0,8 bara ciągnik podskakiwał jak piłka jadąc na równym asfalcie. Dodam że nie mam amortyzowanej kabiny czy jade na najwyzszym biegu z max prędkością czy tylko dotykam gazu nic nie wibruje i się nie trzęsie.