Fendt 312 Vario

[JD1052 206]

Tylko po co taki bajer z blokadą i przednim napędem jak można tak je ustawić, ze przy skrecie kół się będą wyłączać. Dziwne

[kamil41 29]

a z tym skretem kół to nie wiem jak jest bo mechanik mi nie przedstawił całej obsługii

[statek 140]

a na co komu takie cos jak nie mozna nic zrobic z hydraulika;/

[adrian300895 0]

Tylko po co taki bajer z blokadą , ze przy skrecie kół się będą wyłączać. Dziwne

 

A prubowałeś kiedyś jezdzić z włączoną blokadą mechanizmu różnicowego i skręcić kołami

[ruskolog 0]

a co myślicie o takim:

http://www.mascus.pl/Rolnictwo/Uzywane-Tra...DB4D1B2F5E.html

wydoli coś jeszcze?

 

Cytowanie poprzedniego postu.

Edytowano Sierpień 28, 2009 przez MarcinPykuS

[JD1052 206]

A prubowałeś kiedyś jezdzić z włączoną blokadą mechanizmu różnicowego i skręcić kołami

 

 

A byś może przeczytał jeszcze raz co napisałem?

[mafiadankow 3]

ale tms to jzu sie opłąca do mocy od 120KM. I oczywiscie ja bym bardziej polecił 412 niz 312. Poczytajcie sobie na stronie www.korbanek.pl co macie tu i tu w standardzie. I wgl chyba 412 jest nieduzo droższa od 312. Co do przekładni vario... Nie ma lepszej

 

do Lampo55W : przesuwasz joystck do przodu i załóżmy ze masz 30km/h, gdy puścisz to mniej wiecej w teych granicach prędkosc bedzie CI oscylowała. Dasz delikatnie do tyłu, to zwolni

[kamil41 29]

tylko jaka jest różnica w cenie miedzy 312 a 412

[mafiadankow 3]

312 - Variostick umożliwia TYLKO przyspieszanie/zwalnianie

412 - Joystick Vario umożliwia przyspieszanie/zwalnianie, pozwala na zmianę kierunku jazdy (w lewo) oraz włączanie tempomatu ( w prawo), posiada 4 zakresowy regulator poziomu przyspieszania

 

312 - brak komputera

412 - w standardzie

 

312 - amortyzowana oś w opcji

412 - amortyzowana oś w standardzie

 

312 ma 10KM mniej od 412 (135/125)

[brzozak2 241]

300 nie ma ramy, ma za to calkiem inne gabaryty, to ciagnik przeznaczony do innych zadan. jak ja sie orientowalem to roznica w cenie wynosila ok. 15 tys euro i 412 jeszcze nie byla w najwyzszej opcji

[jaro 166]

Brzozak-możesz napisać jakie to były wersje (jak wyposażone,jakie ogumienie) i ile dokładnie kosztowały ?Pytanie jest oczywiście czysto akademickie -no chyba że do mojego kuponu Lotto szczęście się uśmiechnęło

[brzozak2 241]

juz teraz nie moge, bo usunalem te oferty, byly z poczatku tego roku.

pamietam, ze 312 miala miekka os, tms, dodatkowe wyjscia hydrauliki z boku, z przodu, jakies tam duperele i kosztowala 68 tys. euro netto.

412 mialo wszystko co miec powinno, ale mozna bylo jeszcze wyposazyc w amortyzacje hydrauliczna kabiny, lustra w pradzie, climatronik i tego typu bajery, kosztowalo ok. 82 tys euro netto.

[kamil41 29]

w 312 można ustawić poziom przyspieszenia

[jaro 166]

Dzięki brzozak-a ja głupi myślałem że jak parę lat temu kosztował 330 tys (ale brutto) to było drogo.

[brzozak2 241]

moj ojciec tez sie napalil na 412, ale po coraz dokladniejszym rozpatrywaniu tematu, coraz bardziej mial mine nie tega (a juz byl o krok od wplacenia zaliczki), no i tym sposobem stoi niebieski na podworzu.

 

@jaro ja ci powiem wiecej, jak euro stalo po 3,5 i mniej to mowilem ze maszyny sa drogie to dopiero byla glupota.

[jaro 166]

To o ile taki niebieski jest tańszy od tego zielonego ?

[brzozak2 241]

ten kosztowal 230 netto pln, ale nie za bardzo jest jak porownac, glownie ze wzgledu na przekladnie bezstopniowa ktora w nh nie wystepuje w 4 cylindrach

[jaro 166]

Pisałeś kiedyś że u Ciebie w okolicy pałęta się sporo Fendtów-jakie mają już przebiegi,jak tam z awaryjnością (szczególnie chodzi mi o skrzynię) i czy ich właściciele kupiliby je jeszcze raz ?

[pioter 46]

@brzozak2 jak teraz oceniasz tą różnicę w cenie, warto było dołożyć aby nie jeździć niebieską popierdółką tylko zielonym Variotem???

[Gość Profil usunięty]

Niebieska popierdółka, to @pioter sobie nagrabiłeś, u NH FANS.

 

Ja się dziwie, jak gość u mnie w okolicy zapyla 312 z Rapidem 3m i TopDownem 3m. 312 to dobry ciągnik, ale do ładowacza, prasy i innych prac gdzie małe gabaryty, a spora moc to zaleta. Do 412 to już zacniejsze maszyny podczepi, bo wiadomo uciąg inny. Vario 300 wpisuje się w pewną lukę w rynku, ciągników wielkości JD 5R, ale o mocach zarezerwowanych dla 6030. Seria 400 i 700 to coś na kształt JD: 6030, 7030.

[pioter 46]

bo tam miał być cytat nie moje to słowa są

[Gość Profil usunięty]

No ja myślę, bo mi też byś nie naraził.

[brzozak2 241]

ostatnio rozmawialem z wlascicielem 926 i 920 vario, maja po 5 tys mth i nie bylo zadnych awarii, takze jak najbardziej chca dalej kupowac fendty.

starsze 824 maja ponad 10 k i tez chodza. w tym roku przybyly w mojej gmienie 2 936, kupione w calkiem dobrych pieniadzach, bo jak sie nie myle za 135 tys. euro netto.

 

jak popierdolke kupowal ojciec to euro bylo po 4,5, a do wydania mial w sumie 200 tys. netto, wiec 30 i tak "dolozyl", gdyby ciagnik byl brany na prow, wtedy zwracaliby z calej sumy, wiec moze bylby inny.

jakosc nh nie powala na kolana, oska nie chodzi juz 2 tygodnie, pojawily sie 2 inne bledy, moj kuzyn ma polrocznego t6080 i tez ma przeboje

 

300 widzialbym w takich pracach jak pisze @bobek i u nas tez by mogl byc, bo biegalby glownie w transporcie, opryskiwaczu i przy nawozach.

[qazi 61]

Przepraszam wszystkich ale "niebieską popierdółką" to ja jeżdżę

 

a tak na marginesie niezłe okreslenie

[mafiadankow 3]

300 nie mają poziomu przyspieszenia regulowanego oO