Dźwignia obok skrzyni biegów

[kamil555 2]

Czy ktoś wie do czego służy ta dźwignia bo u mnie jest odłączona?

[niudizajn 13]

Nie jest to czasem blokada tylnego mostu?

[kamil555 2]

Nie blokada jest w innym miejscu...

[witek0206 0]

A co to za typ?

[jan81 0]

To pewnie będzie do biegów (np z 1 na 2). Może ktoś przerobił sobie na normalną a to odłączył.

[kamil555 2]

To jest jumz.

[K1ROVEZ 1]

Jeżeli to jest JuMZ, to w moim w tym miejscu (mam starszy typ z małą kabiną) jest taki malutki pedał który włącza drugi stopień sprzęgła umożliwiając włączenie wałka WOM. Być może w nowszym typie jest to rozwiązane za pomocą dźwigni, powinna być ona połączona cięgnem z obudową skrzyni biegów, a 'ruszanie' tą dźwignią powinno powodować wyciąganie tego cięgna z obudowy. Ale w swoim nigdy tego nie używałem, bo mój służy tylko i wyłącznie jako podwozie dla koparko-ładowarki, a napęd pomp mam przerobiony na reduktor z typu budowlanego.

[Alchemik 444]

Temat troszkę zakurzony, ale chciałbym nawiązać do zdjęcia i poznać działanie dźwigni.

W przypadku z którym mam do czynienia o istnieniu tej dźwigni nie było pojęcia do momentu, gdy przy nauce obsługi obracania fotela mała dźwignia została zahaczona nogą i zaczęła poruszać się luźno. Wtedy udało się odszukać na różnych stronach, że jest to jakaś dźwignia od sprzęgła WOM, ale nigdzie nie był opisany sposób działania. Po zajrzeniu pod kabinę i wyrzuceniu ziemi widać kawałek pręcika o średnicy ok. 3-4mm i długości jeśli dobrze pamiętam 5cm. Nie widać czy był on pęknięty ani do czego zamocowany, czy nie widać drugiej połówki tego cięgna. Nie wiem, czy ten drut jest oryginalny i co ma on robić. Z jakiegoś rysunku z instrukcji w *.pdf ledwo widać, brak opisu i tylko domyślam się, że o cięgno może wchodzić w otworek przy wałku "pośrednim" od sprzęgła (ten u góry skrzyni pod kabiną). Jak podejrzewam (ale nie mam żadnej pewności) wciskało się pedał sprzęgła i wtedy po ruszeniu małą dźwignią ten drut dociskał zapadkę przy wałku i blokował pedał sprzęgła (???).- To tylko moje domysły. Ktoś wie jak to działa i jak to powinno być złożone? Można łatwo zdemontować kawałek podłogi wokoło tej dźwigni, aby to naprawić , czy chociaż dobrze obejrzeć (kabina duża, JUMZ rolnicza z osprzętem do ładowania z 1989r środek jak na zdjęciu na początku tematu)? Pompy z tyłu poprzedni operator włączał tylko dźwignia pod siedzeniem, a nie wie od czego jest mała dźwignia.

Edytowano Marzec 31, 2013 przez Alchemik

[stuart 121]

A może obroty wom zależne nie zależne ? lub 540/1000

[piotrekbial1 9]

nie nie nie Panowie to jest blokada którą blokowało się skrzynię na biegu jałowym tak aby nie było możliwości wrzucenia żadnego biegu

zastosowanie znajduje to przy koparko spycharce kiedy obraca się fotel tyłem do kierunku jazdy podczas kopania

zdjęcie podłogi za wiele Ci nie pomoże

mam gdzieś chyba zdjęcie zrobione podczas malowania więc jak być chciał to mogę wrzucić

 

PS sory za odkopanie tematu sprzed roku może komuś się przyda ; p

[Alchemik 444]

Zdjęcia jak najbardziej się przydadzą. Trochę tych sprzętów jeszcze jeździ. W moim przypadku mechanizm z dźwignią nie był naprawiany. Może przy okazji innych prac kiedyś się to przyda. Czyli ta dźwigienka blokuje wodziki, lub samą dźwignię biegów?