Zetor 5340 Problem z układem paliwowym

[pandanger 2]

Witam. Może ktoś z Was spotkał sie z takim problemem: w moim zetorku w pompce paliwowej tworzy się podciśnienie(wyciągam dźwignię pompki i wsysa mi do środka). Dzisiaj wykręciłem całą pompę dałem do sprawdzenia i jest ok. Spuściłem paliwo z baku i wykręciłem go, bo podejrzewałem zapchany przewód, przedmuchałem kompresorem wymieniłem giętki przewód paliwowy do pompki oraz wszystkie podkładki przy pompce filtrze itp. Po skręceniu okazało się, że za cholerę nie można go odpowietrzyć paliwo bije ale z powietrzem. Zrobiłem próbę z wężykiem z bańki, bo jeszcze myślałem, że gdzieś w baku jest dziurka w przewodzie i to samo. Podejrzewam pompkę ręczną, bo już nie wiem co może być ale przecież niedawno wróciła z fachowego przeglądu? Sam już nie wiem co to jest. To samo miałem na jesieni ale wymieniłem podkładki pod przewodami pod odstojnikiem i poszedł. Ale mimo, że jeździłem bez straty mocy to pompka ciągle na podciśnieniu?

[radki1 0]

ja miałem podobnie w 5211 i do wymiany była pompka zasilająca.

[jaro30 11]

spróbuj wyczyścić zaworki w pomce.Wykręć pompkę wtedy będziesz miał dostęp do korka na na duży płaski śrubokręt po wykręceniu jego będziesz miał pierwszy zaworek póżniej wyjmij sprężyne i wyjmij drugi zaworek przeczyść to wszystko i skręć spowrotem nastepnie wlej w nią olej i przepompuj pare razy,powinno pomuc.

[zorzyk2 56]

To że tłoczek wsysa z powrotem mówi o podciśnieniu w linii ssącej. Do wyboru jest paproch w jakiś kolanku lub zaworek w korku wlewu paliwa. By łatwiej zasysać paliwo stosuje taki myk - wykręcam tłoczek, wlewam do pełna oleju silnikowego, zakręcam tłoczek(nakrętkę) i pompuję.

[pandanger 2]

Pompkę dawałem na jesień do regeneracji, podobno wymienili bebechy i sprawdzili. Chociaż próba w misce ropy jaką wykonali może być zawodna.

[Grzesiek82 0]

WITAM.Sprubój zrobić tak jak jaro30 podpowiada ja miałem identyczny problem w 3320 i po oczyszczeniu zaworków i przelania ją olejem zamiast paliwa zadziałała. A czasami (rzadko) zdarza się tak że ten wkład pompujący czyli to co naciskasz żeby odpowietrzyć nadwyręża się ale zwróć na to uwagę dopiero po dokładnym oczyszczeniu pompki bo wystarczy że dostanie się jakiś mikronowy paproch i będą takie obiawy jak u ciebie.A jeszcze możesz sprawdzić uszczelkę odstojnika czy jest na swoim miejscu.

[jacus 3039]

rozkrec korek wlewu paliwa,wyczysc dokladnie i powinno pomoc-przynajmniej u mnie sie tak stalo.

[seweryn20 825]

jeżeli już przy pierwszym pociągnięciu tłoczka robi się podciśnienie a nie ciągnie paliwa to wina leży gdzieś między rurką zasysającą w baku a pompką. zagięty wąż albo śmieć w przewodzie. Rozkręć przedmuchaj powietrzem a dowiesz się gdzie trzyma.

[pandanger 2]

Wymieniłem przewód zasilający, przeczyściłem zbiornik i założyłem nową pompkę zasilającą. Dzisiaj będę próbował go odpalać, bo wczoraj urwałem dźwignię zmiany biegów i mam nową robótkę. W ogóle to wczoraj czego się nie dotknąłem to się zepsuło (opryskiwacz, ciągnik, a nawet klamka w drzwiach w domu). Może dziś będzie lepiej.

[pandanger 2]

No i to samo. Krew mnie chce zalać :blink:

Jeszcze raz ściągam zbiornik, bo już nie widzę innej przyczyny. Zapali może chodzić i z pół dnia, a potem gaśnie. Tylko, że fachowcy inżynierzy utopili na stałe w baku rurki paliwowe i nie wiem jak się mam do nich dostać, żeby ew. wymienić na nowe!!!

[seweryn20 825]

Przedmuchaj to powietrzem i sprawdz czy korek wlewu paliwa wpuszcza powietrze do baku.To na bank jest jakaś głupota tylko trzeba ją znaleść

Ewentualnie zamiast korka owiń wlew szmatą i zobaczysz co się będzie działo.

[pandanger 2]

Oddałem dzisiaj zbiornik do wymiany rurek paliwowych i wydmuchałem korek chociaż był czysty - zobaczymy!

[jacus 3039]

szkoda pieniedzy te rurki sa tak grube ze prawie niemozliwe zeby pekly-niestety sam wymienilem-przez glupi korek przekopalem caly uklad,wszystko bylo nowe i dalej nic nie pomoglo,dopiero tutaj przeczytalem o tym korku-to jedna z niewielu pozytecznych rzeczy o ktorych sie na agrofoto dowiedzialem.

[pandanger 2]

I chyba tu jest "pies pogrzebany". Parę lat temu zgubił się oryginalny korek - ojciec kupił zamiennik. Potem tamten się znalazł i tak przeleżał sobie gdzieś w warsztacie. Teraz wziąłem sobie te dwa korki i porównałem - W oryginale jest trochę słabsza sprężynka dociskowa i może tamta - zbyt sztywna nie odpowietrzała dobrze zbiornika. Drugą sprawą jest, że mój Padre na jesień wymieniał filtr paliwa i źle zmontował korek dolny (w kolejności śruba-oring-podkładka płaska zmieniłem tak jak ma być śruba-podkładka-oring) Wprawdzie nigdzie nie ciekło spod bańki ale zawsze mogło się tam dostawać coś powietrza. Mam nadzieję, że to już koniec moich problemów

[zorzyk2 56]

Na początku pisałem o korku i robotę zaczyna się od najprostszych spraw. Te niewłaściwie zamontowane podkładki mogły powodować dostawanie się powietrza. Pompka ssała, korek nie puszczał i przy dużym podciśnieniu mogło tak być, że tamtędy udawało się coś zassać.

[pandanger 2]

Czy jest ok to się dopiero okaże. W zeszłym roku po zlikwidowaniu problemu (jak mi się wtedy wydawało) wysiałem nawozy i obsiałem kilkadziesiąt ha. Poza tym ten nieoryginalny korek miałem kilka lat i nic się nie działo. Podciśnienie w zbiorniku też nie tworzy się w ciągu raptem 10 min pracy, bo tyle przejechałem ostatnio i stop. Wymieniłem filtr, oringi, wyżej wspomniany korek i przejechałem na próbę bez problemu jakieś 5km. Jeżeli problem się już nie pojawi to i tak do końca nie będę wiedział co było grane bo tyle rzeczy powymieniałem, mogę jedynie podejrzewać to czy tamto.

[zorzyk2 56]

Tu rzeczywiście trudno będzie dojść rzeczywistej przyczyny. Korek też może się zepsuć, zapchać odpowietrzenie.