MF 255 stracił moc , pomocy

[Krystianrolnik 7]

A powiedzcie mi czy w 30stce w nowym typie filtra on ma prawo pracować tak puf puf puf jak się ucho przytknie?/

[samczyk1991 83]

Wielkie dzięki , jutro lecę do miasta po uszczelkę. Rozmawiałem z ojcem to też podpowiedział ,że najprawdopodobniej uszczelka. Jutro poproszę znajomego to pomoże mi wymienić.

Edit: Słyszałem ,że po wymianie uszczelki trzeba głowice porządnie dokręcić , przejechać trochę mth i jeszcze raz ją dokręcić i tu moje pytanie po jakim czasie jeszcze raz ją się dokręca i jaka jest kolejność dokręcania (śrub bądź nakrętek bo już nie pamiętam)

[grzegorz508 3]

Tylko raz się dokreca, poszukaj na forum momenty dokrecania srub, ktoś juz wstawiał, dokreca sie na 2 albo 3 tury, raz mniejszym momentem, później wiekszym. Nie zapomnij jej oddać do splanowania.

 

Kolejność dokrecania śrub, temat o momentach jutro ci przepisze z instrukcji napraw jak to tam dokładnie jest.

[samczyk1991 83]

Przed chwilą w googlach ten temat mi się wyświetlił, zapomniałem o planowaniu , to muszę zaczekać aż ojciec wróci. On kasę przywiezie i on wie gdzie ją oddać bo nie sztuką jest oddać byle jakiemu mechanikowi. Ferguson u mnie teraz tylko baloty wozi , poproszę sąsiada to mi przywiezie.

Jeszcze raz wam wszystkim dziękuje :blink:

[jakub16 122]

Słuchaj ja tak miałem na polu. Od razu moc stracił. Okazało się że nie wdusiłem do końca tego cycka od gaszenia i też siły nie miał :blink:

[grzegorz508 3]

Odkręcaj śruby w kolejności odwrotnej do ich dokręcania, czyli śrubę oznaczoną nr 18 jako pierwsza itd. Dokręcanie śrub następuje w trzech etapach (śruby dokręcaj wg kolejności, czyli zaczynamy od 1): pierwszy etap momentem 50 Nm, drugi 75 Nm, trzeci 100 Nm.

[Krystianrolnik 7]

Ale jak wyczujesz siłę np. 75 Nm potrzebny jest taki klucz http://www.sklep-grene.pl/product_info.php/products_id/6896

[grzegorz508 3]

Jak coś to juz tu jest troche tańszy: klucz dynamometryczny

[Krystianrolnik 7]

Ale swoją drogą taki klucz to fajna sprawa, trzeba będzie sobie taki sprawić heh.

[mgilek1 0]

i jak pomogło???

[samczyk1991 83]

Jeszcze nie robiłem, muszę pożyczyć klucz dynamometryczny , poza tym ojciec przez telefon mówił żebym mu fergusona rozkręcił a wymiany dokona sam, sam bym tego się podjął ale niech ma jak on chce :unsure:

Jeszcze głowice do planowania trzeba oddać. On będzie wiedział najlepiej gdzie ją oddać

Sąsiadowi daliśmy "na paliwo" to mi baloty puki co przywiezie

[bialy1984 0]

A co może być przyczyną pojawienia się oleju w kolektorze ssącym. U mnie też powietrze się cofa w filtrze powietrza ale co do palenia to pali bez zarzutu nawet w te mrozy, siłę ma tylko ten olej i trochę nierówna praca.

[grzegorz508 3]

Spróbuj wymienić olej w filtrze powietrza i ten wkład, może to pomoże. A jak nie to sam olej, tam mało go trzeba wiec można spróbować, ja tam leje zwykły superol. :unsure:

[markus1 2]

A świecę płomieniową masz?Może to nie olej tylko ropka ci leci ze świecy?

[bialy1984 0]

Właśnie dzisiaj sprawdziłem trochę się poci ze świecy w kolektorze sucho. Zostaje tylko nierówna praca silnika ale to może tylko zawory.

[samczyk1991 83]

Ciągnik naprawiony, uszczelka puściła pomiędzy 1 i 2 garem. Na razie puki co ojciec postanowił nie oddawać głowicy do planowania

Przy okazji sprawdziliśmy wtryskiwacze , są ok. Zobaczymy ile pochodzi

Blok już się nadaje na złom- stwierdziliśmy to z ojcem po oględzinach, miejmy nadzieje ,że jeszcze lat pochodzi bo są ważniejsze wydatki

[deyu 0]

a czy tuleje byly przy nim wymieniane bo jezeli tak to sa zanisko osadzone ,kuzyn miał to samo przy ursusie 4512

[Gago 0]

O to może tu sie zapytam może mi ktoś powie co to może być :

A więc mam MF255 ma prawie 7 tyś mth wymieniłem mu końcówki pierścienie ale i tak jest lipa . Bo czasami jak jade to ma tak że sam siebie nie może 4 na szosie u ciągnąc a czasami chodzi i nic mu nie jest nie wim czego co to moiże być może ktoś wie coś albo miał taki przypadek ?

[samczyk1991 83]

a czy tuleje byly przy nim wymieniane bo jezeli tak to sa zanisko osadzone ,kuzyn miał to samo przy ursusie 4512

 

No właśnie, one mają być równo w bloku ?

Bo u nas są za głęboko osadzone,- moim skromnym zdaniem

[grzegorz508 3]

@Gago sprawdź filtr paliwa i pompę wtryskową.

Zagłębienie kołnierza tulei względem powierzchni bloku cylindrowego powinno wynosić 0,00-0,15mm.

[deyu 0]

Tuleja powinna byc zawsze wyzej 0,02-0,06

[grzegorz508 3]

Ja zacytowałem fragment z instrukcji napraw do mf255.

[samczyk1991 83]

O w morde, a u mnie chyba 2 tuleje są niżej o 1mm może mniej ale niżej

[bialy1984 0]

To naprawa na długo nie pomoże. Miałem to samo, dopiero jak wymienili mi tuleje, splanowali blok i głowicę to problem zniknął.

[samczyk1991 83]

Trudno się mówi, blok się na złom nadaje. Z tym 1mm to przesadziłem, ale tuleje są minimalnie za nisko osadzone. Już w planach jest zakup nowego bloku ,ale puki co są ważniejsze wydatki. Dobra koniec nabijania postów z mojej strony , już co chciałem się od Was dowiedziałem, jeszcze raz wam wszystkim dziękuje.