Reklama
FORTSCHRITT ZT 323-A
#1
Napisany 02 listopad 2009 - 16:22
#2
Napisany 02 listopad 2009 - 16:35
#3
Napisany 02 listopad 2009 - 16:48
#4
Napisany 02 listopad 2009 - 18:14
#5
Napisany 02 listopad 2009 - 20:31
#6
Napisany 03 listopad 2009 - 22:28
#7
Napisany 04 listopad 2009 - 20:17
#8
Napisany 13 listopad 2009 - 11:32
#9
Napisany 14 listopad 2009 - 13:51
Spójrzcie tu mój były Forsz, jaki ładny traktorek
A tu porównaie 100KM w ZT323A a MF 100 KM
Pozdrawiam
#10
Napisany 01 grudzień 2009 - 15:42
Trochę danych technicznych:
Silnik:
Moc:90-120 KM (można pompę różnie ustawiać zależnie od zapotrzebowania i ekonomii)
Moment: 450Nm
Obroty nominalne dla w/w wartości: 1800
Pojemność: 6,6L
Ode mnie: bardzo solidna i bardzo ekonomiczna konstrukcja silnika IFA (powstała na z konstrukcji silników MAN). Zdarzają się pewne problemy (np przecieki ze świecy płomieniowej do kolektora, podawanie oleju przez pompę do silnika centralnym smarowaniem) ale można je od razu wyeliminować. Niestety jest to odmienna konstrukcja od polskich silników i wielu domorosłych mechaników może im bardziej zaszkodzić niż pomóc. Na szczęście jest świetny serwis (link na końcu postu)- panowie Ci znają się na rzeczy i dają gwarancję na remont. Remont nie jest tani ze względu na to że montują tylko oryginalne niemieckie części ale dają na to gwarancję. Poza tym zawsze służą fachową radą więc jak coś się dzieje to dzwonisz bądź jedziesz i pomagają. Robią regeneracje różnych elementów które już nie są produkowane bądź bardzo drogie (pompa wody bądź oleju).
Parametry maszyny:
Biegi przód: 24
Biegi tył: 16
Biegi liczone są z uwzględnieniem elektropneumatycznego zwalniacza bezsprzęgłowego (tzw. żółwia)
Masa: 5670kg !!(to nie pomyłka - z wszystkimi obciążnikami ok 6 ton!)
Udźwig na tylnym TUZie: ok 4200 kg (zależnie od rozstawienia wieszaków na cięgłach)
Olej w skrzyni (wspólny dla hydrauliki): ok 90L
Olej w silniku: ok 20-23L ( zależności od skosów na których musi pracować)
Płyn chłodzący: 28 L
Prędkość max: 45km/h
Prędkość min: 1,83km/h
Ogólnie: świetna maszyna ale nie do prac przydomowych bądź TURa. Solidny przedni most świetnie sprawdza się przy doczepieniu ciężkiego pługa śnieżnego (nawet od koparek typu Fadroma). Jest dość ekonomiczny (siewy siewnikiem Amazone D8 4m zużył 20L na 6 ha; w pługu ok 15-16 na ha tyle że starą Unią 4 skiby sztywną). Ma też swoje wady (poza wyglądem który wielu razi
Poza tym jest dostęp do części i fachowy serwis.
Tutaj link http://www.ifa-grudziadz.neostrada.pl/
#11
Napisany 04 luty 2010 - 21:13
#12
Napisany 05 luty 2010 - 19:30
#13
Napisany 05 luty 2010 - 23:26
#14
Napisany 12 luty 2010 - 19:51
#15
Napisany 13 luty 2010 - 08:46
#16
Napisany 13 luty 2010 - 11:22
szybkie są, bo na drodze kiedyś jechałem za jednym zt300 to pruł z 2 przyczepami koło 45, wcale nie z górki
#17
Napisany 13 luty 2010 - 11:53
#18
Napisany 24 luty 2010 - 11:25
Komfort w kabinie od ursusa też dużo lepszy, siedzenie na powietrze, wszystkie napędy na przyciski, radio gra i bardzo dobrze je słychać. Skręt ma dużo gorszy 303, 323 ma już lepszy. Mój 323 chodzi jak brzytwa ma tylko niecałe 4500mtg czy nawet mniej. Natomiast już niedługo zostaną one zastąpione Fendtem:)
#19
Napisany 11 listopad 2012 - 13:39
#20
Napisany 01 luty 2013 - 19:23
Jedrek10, o 11 listopad 2012 - 13:39, powiedział:
Raczej pompa od wspomagania która jest na przodzie ciągnika pod chłodnicą














Sprzedam F...
Stół do rz...
Rozdrabnia...
Rozdrabnia...
Fortschrit...
Fortschrit...
Fortschrit...
McCormick ...
Fortschrit...






