Ile pali John Deere??

[wjanusz23 6]

Witam panowie ,jak tak przeglądam i czytam wasze posty to śmiać mi się chce że ,ciągle macie problem ile pali wasz ciągnik ,a każdy z was ma kompleks przed sąsiadem czy znajomym , że to właśnie jego ciągnik pali mniej ,od twojego ,że to on chwalid*pa mówi że ,ma niskie zużycie litr, może dwa mniej od ciebie ,ale nie bierze pod uwagę że to ty jeżdzisz maszyną ,kultową ,że to ty komfortowo pracujesz w różnych warunkach a on w imię oszczędności litra czy dwóch, wdycha pył i smaży się w kabinie nie mówiąc już o ergonomii, nie bierze pod uwagę jakości i komfortu stanowiska własnej pracy ,woli zaoszczędzić parę litrów, tylko nie patrzy że kopnie w kalendarz ani się nie zorientuje .

Jednak dosyć tych wywodów, teraz parę słów dla otuchy ,panowie nie dajcie się zwariować miejcie jaja i własne marzenia ,to czym pracujemy to tylko i wyłącznie nasza sprawa a znajomym ,czy sąsiadom nic do tego ,wszystkim malkontentom żal d—ę ściska i niech tak zostanie ,ci co ciągle mówią że wybrałeś niewłaściwie wybierając JD .

To ty, masz czuć się świetnie w swoim ciągniku, to ty wiele godzin dziennie spędzasz w swojej maszynie , i to twoje zdrowie jest ważniejsze niż te parę litrów paliwa .

Jak słyszę o URSUSACH i ZETORACH to tak jak ktoś mówi że, maluch ,czy syrena to taki sam samochód jak VW, BMW, czy MERCEDES ,też jedzie jak te droższe, więc dlaczego przepłacać.

Dlaczego warto ,to proste ,świat idzie naprzód i to co kiedyś musiało nam wystarczyć ,zresztą nie było innego wyboru ,dzisiaj jest po prostu przestarzałe i nie porównywalne do dzisiejszego sprzętu ,nawet w imię paru litrów paliwa .

Dla otuchy i pokrzepienia wszystkich nie zdecydowanych pokażę wam jak wygląda spalanie w JD 6230 ,ciągnik małej mocy ,z ładowaczem czołowym ,można powiedzieć uniwersalny ,robi wszystko, a pali, policzcie sami ciągnik ma 1016 godzin pracy ,przez wtryskiwacze przepłynęło 6764 litra paliwa więc rachunek wynosi 6,6 litra na godzinę pracy czy to mało ,czy dużo rozważcie sami .

 

Engine Load Profile Information

 

 

 

Test Details

 

Date Tested:

05/10/12 09:53:46

Engine Hours

1016.7

Product Serial Number

L06230G

Engine Serial Number

CD4045L117838

Total Fuel Consumption

6764.3 L

 

 

Engine Load Profile - Refer to DTAC Solution 85589 for instructions on how to utilize the data returned.

 

150

0.00

0.00

0.00

0.00

0.00

0.00

0.00

0.00

0.00

0.00

0.00

0.00

0.00

0.00

0.00

125

0.00

0.00

0.00

0.00

0.00

0.00

0.00

0.00

0.00

0.00

0.00

0.00

0.00

0.00

0.00

110

0.00

0.00

0.00

0.00

0.00

0.00

0.00

0.00

0.00

0.00

0.00

0.00

0.00

0.00

0.00

100

0.90

0.00

0.00

0.00

0.00

0.00

0.00

0.00

0.00

0.00

0.00

0.00

0.00

0.00

0.00

95

0.70

2.50

2.70

3.80

2.60

3.30

3.50

4.00

4.90

7.70

5.20

2.10

1.30

0.30

0.00

90

0.10

0.70

0.70

0.80

0.40

0.50

0.90

0.50

0.50

2.90

3.10

0.40

0.20

0.50

0.00

80

1.10

2.10

1.90

2.30

1.20

1.40

3.70

1.60

2.10

8.50

8.70

1.10

0.40

1.00

0.00

70

0.00

3.10

3.00

4.00

2.30

2.70

9.60

3.40

4.30

7.20

4.70

1.40

0.60

1.20

0.00

60

0.00

6.20

4.80

7.50

5.00

6.00

21.50

5.50

6.50

8.50

4.90

1.90

0.60

0.50

0.00

50

0.00

13.80

8.50

13.50

9.40

9.20

24.50

6.40

8.10

10.50

3.50

1.00

0.30

0.20

0.10

40

0.00

25.70

13.40

22.00

12.20

10.30

20.30

5.50

4.60

4.60

1.40

0.60

0.20

0.10

0.00

30

0.00

65.30

22.10

25.20

10.70

9.70

13.90

3.90

2.80

1.70

0.70

0.30

0.10

0.00

0.00

20

0.00

206.90

14.10

13.40

5.50

4.40

4.20

1.10

0.70

0.40

0.30

0.10

0.00

0.00

0.00

10

0.00

132.40

3.00

2.70

1.00

0.80

0.70

0.30

0.20

0.10

0.10

0.00

0.00

0.00

0.00

0

0.00

3.70

4.30

3.70

1.40

1.10

0.90

0.60

0.50

0.30

0.20

0.10

0.10

0.00

0.00

Load\RPM

0

750

1050

1250

1450

1550

1650

1750

1850

1950

2050

2150

2250

2350

2450

[danielhaker 6890]

To jest z John Deere Service Advisor?

[wjanusz23 6]

Tak to są dane z Servic Advisora. i niema tu żadnej sciemy.

Są takie momenty gdzie spala i 20 na godzine ,to wszystko zależy od warunków pracy ,ale średnio to około 7 litrów myślę że to nie wiele ,42zł biorac pod uwagę cenę litra paliwa ,za godzinę pracy i tak zawyżam koszty paliwa ,bo liczę po 6zł .

Miodu niema ale spokojnie da się wytrzymać . niech inni się pochwalą czy przy takiej samej mocy mają leprze osiągi czekam na podobne dane jakie ja przedstawiłem. Wiele aut osobowych pali więcej na godzinę jazdy niż ten JD pracując.

[tomek73 579]

Mój NH 5060, 105km, wiec trochę silniejszy. Ma 600 godzin, ma tura, na ponad 80 ha napisze czego nie robi.Nie orze, nie uprawia i nie sieję zboża, bo nie mam do niego sprzętu. To robi Case 150km.

Więc opryski, transport z przyczepą 12 ton i 6 t podorywki, rozsiewa nawozy, i wapno. załadunki różnego rodzaju, przeważnie ziemie, kamień, piach i wapno.

Średnio spalił na 600 godzin 4,9 litra.

[jaro 166]

Ten NH raczej nie jest silniejszy-ba obawiam się że (jak to w NH) masz sporo tzw. "papierowych" koni-druga sprawa-ten NH jest też sporo lżejszy.

[tomek73 579]

Różnica 290 kg.Ale w czym to przeszkadza jak prawie w polu ciężko nie robi.Tak jak ten 6230.

Siły nie sprawdzałem, a szkoda. Ale do czego mi siła potrzebna? Ciężko nie robię.

 

Powiem że czytam ten temat zawsze jak ktoś, coś napisze i widzę że ten kto ma JD to to ma coś nie tak. Zawsze JD to najlepszy "kultowy" i nie ma możliwości żadnej krytyki bo przecież Ty nie masz JD więc co możesz o tym wiedzieć.

 

A ja po prostu odpowiedziałem na twoje pytanie.

A ty wyjeżdżasz z takim tekstem. Pewnie zdenerwowałem cie że mogłem odpowiedzieć na twoje pytanie, z moim papierowym ciągnikiem.

Kuzyn ma rocznego JD 7730 i szuka takiego Case jak mój bo, i to jego słowa

" Drugiego smoka mu na podwórku nie potrzeba"

Kombajn ma Classa a ten co mu go sprzedał, to kupił JD za prawie milion i klnie na jego spalanie, jak nie wiem .

 

Bo różnica w orce 10 litrów na hektar to nie mało, ale nie jest tragicznie bo przecież to kultowy więc coś za coś.

A ma koło 100ha. Więc to nasuwa do myślenia.

Osobiście uważam że posiadacze jaśków , oczywiście nie wszyscy, są mocno przewrażliwieni na krytykę.

 

Żeby nie było

Jak kupowałem ciągnik to też nie chciałem innego niż JD ale przypadkiem kupiłem Case i jestem bardzo zadowolony, zwłaszcza ja patrze na moich kolegów co mają jaśki i dokładają do nich co roku z 7-8 tyś.

A NH kupiłem bo dobry kolega z JD chciał mi sprzedać Chińskiego JD za te pieniądze co kupiłem Włoskiego NH w wersji T.

[garek 155]

tak to jest tomek twoje hektary obrabiają papierowe konie z NH

[danielhaker 6890]

Tomek, a jaki to był ten chiński JD?

A 5km od mnie w gospodarstwie 130ha jest 6420 jako główny, potem był kupiony NH 80KM + ładowacz, potem (2009-2010) MF ok. 100KM + ładowacz a w tym roku wiosną znowu pojawił się JD 5100M + ładowacz. Myślę że gdyby właściciel zawiódł się na 6420 to już "Drugiego smoka na podwórko" nie kupiłby- a przynajmniej ja tak na jego miejscu bym zrobił. Tym bardziej jakby trzeba było te twoje 7-8tys. dokładać co roku :mellow:

Jak widzisz- sytuacja odwrotna

[jaro 166]

Różnica 290 kg.Ale w czym to przeszkadza jak prawie w polu ciężko nie robi.Tak jak ten 6230.

Siły nie sprawdzałem, a szkoda. Ale do czego mi siła potrzebna? Ciężko nie robię.

 

Powiem że czytam ten temat zawsze jak ktoś, coś napisze i widzę że ten kto ma JD to to ma coś nie tak. Zawsze JD to najlepszy "kultowy" i nie ma możliwości żadnej krytyki bo przecież Ty nie masz JD więc co możesz o tym wiedzieć.

 

A ja po prostu odpowiedziałem na twoje pytanie.

A ty wyjeżdżasz z takim tekstem. Pewnie zdenerwowałem cie że mogłem odpowiedzieć na twoje pytanie, z moim papierowym ciągnikiem.

Kuzyn ma rocznego JD 7730 i szuka takiego Case jak mój bo, i to jego słowa

" Drugiego smoka mu na podwórku nie potrzeba"

Kombajn ma Classa a ten co mu go sprzedał, to kupił JD za prawie milion i klnie na jego spalanie, jak nie wiem .

 

Bo różnica w orce 10 litrów na hektar to nie mało, ale nie jest tragicznie bo przecież to kultowy więc coś za coś.

A ma koło 100ha. Więc to nasuwa do myślenia.

Osobiście uważam że posiadacze jaśków , oczywiście nie wszyscy, są mocno przewrażliwieni na krytykę.

 

Żeby nie było

Jak kupowałem ciągnik to też nie chciałem innego niż JD ale przypadkiem kupiłem Case i jestem bardzo zadowolony, zwłaszcza ja patrze na moich kolegów co mają jaśki i dokładają do nich co roku z 7-8 tyś.

A NH kupiłem bo dobry kolega z JD chciał mi sprzedać Chińskiego JD za te pieniądze co kupiłem Włoskiego NH w wersji T.

 

Hmm-jeżeli to do mnie to to co napisałem powyżej to nie było nic osobistego (chyba wiesz w jaki sposób NH podaje moc ?)-stąd "papierowe konie.Druga sprawa-wątpię żeby było to tylko 290 kg-waga katalogowa a to co w rzeczywistości to dwie różne sprawy-nawet chyba kiedyś temat o tym założyłem .

Guzik mnie obchodzi czy kultowy czy nie-a w 10 l różnicy na hektar orki i tak nie uwierzę (swoje lata mam i w Babę Jagę też nie wierzę ).

Ja tą myśl o "przewrażliwieniu" sformułowałbym inaczej-JD MA być takim "chłopcem do bicia"-no bo panie ten tego dużo pali-jeżeli jakiś użytkownik JD zareaguje że całkiem niekoniecznie jest to prawdą -zaraz sypią się gromy-i po co ?

[tomek73 579]

Ja zawsze powtarzam że ile wlejesz, tyle spali. I dla mnie taki temat ile pali jest bez sensu.

Co do spalanie to mój NH w podorywce spalił 18 litrów na godzinę, a w tamtym roku przy sianiu rzepaku palił 20l. I byłem załamany spalaniem. A te 4,9 to średnia z 600 godzin.

Jaro i tu masz rację że JD jest takim chłopcem do bicia., ze względu na spalanie.

A to papierowy to takimi rzeczami to się nie przejmuję bo to nie problem.

 

Co do tej orki.

Kuzyn 7730 to mówił że pali mu 20-25 litrów na 1 hektar.

Mi Case MX 150 w pod rzepak spalił 14,5l/ha z obrotami do 1800, a pod pszenicę 14l/ha z obrotami do 2000 tyś

 

A faktem jest że Case kupiłem przypadkiem, i przez forum bo tyle się o nim tu oczytałem i fajnego znalazłem.

NH kupiłem bo stał na placu,ktoś nie dostał kredytu i wycofał się,a ja musiałem w miesiąc kupić ciągnik w miesiąc.

 

JD miał być za 4 miesiące a ta tańsza wersja, nie pamiętam M czy R, i był droższy, niż droższa wersja NH

Kolega też ma JD i teraz kupił Deutza, nie chciał drugiego JD, nie pytałem się czemu. Może kolor mu się nie podobał.

 

I w JD dużo podzespołów produkowane w Chinach.

Wersja ogrodnicza bez kabiny jest cały z Chin.

 

Case jX lub JXU są produkowane w Turcji.

I tego nie unikniemy.

Nie mamy pojęcia jak coś kupujemy gdzie to zostało wyprodukowane.

Najbardziej che mi się śmiać jak widzę u kuzyna w sklepie ubrania i on jest producentem.

Na pytanie gdzie masz "fabrykę" to mówi że lata raz w miesiącu do Turcji i tam ma "fabrykę", a tu piszę że to Polskie.

[jaro 166]

Może i dużo podzespołów produkowanych jest w Chinach-ale ja w swoim (JD 5720 ) nie znalazłem żadnego-ale ok.

Mój kuzyn z kolei twierdzi że co jak co może i ten jego JD (150 KM ) pali-ale i uciąg ma naprawdę porządny jak na swoją moc (posiada też dwa Case ponad 200 KM więc wie co mówi)-no i w półtorej roku nastukał 2500 mth bezawaryjnie praktycznie (co przy fakcie że pracują nim tylko pracownicy jest godne podziwu ).

[szarywilk 90]

o boże przestańcie już - róznicę są na poziomie do 25g/kwh a reszta to wina operatora i źle dobranego sprzętu - więc jak ktoś ma traktor 100 kw (to może spalić mniej lub wiecej o 2,5 kg paliwa) a jak jest większa różnica to wina operatora lub ściemy. zobaczcie sobie nowe testy na dlg - np http://www.dlg-test....-724-SCR_de.pdf kontra http://www.dlg-test....AutoQuad-de.pdf średni wynik 254 g paliwa plus 28 adblue fendt kontra 273 paliwa w JD dodajmy pume 230 cvx i mamy średnie 261 gramów plus 4,8 % ad blue (12,1 grama) - moim zdaniem różnice w cenie adblue kontra diesel można pominąć bo jest upierdliwe - więc sumujemy jako paliwo i co wychodzi fendt 282 g jd 273 puma 273

więc jeśli twierdzicie że jakiś traktor za dużo wam pali polecam - albo oddać go do serwisu na szukanie przyczyny - albo iść na kurs ekonomicznej pracy traktorem .- a najlepszym rozwiązaniem jest kupno tratora z odpowiednikiem tms w fendcie (autopower jd( z intelignetnym zarządzaniem mocą )itp. I praca samemu albo dodanie telemetrii - bo operatorzy to potrafią zaorać 100 ha i paliwa im do samochodu na cały rok zostanie bo ten jd tak żłopie

Edytowano Listopad 11, 2012 przez szarywilk

[Lukasz1987 61]

john deere 6230 moc na kołach 80.9KM spalanie 284g/kWh

nh t5060 moc na kołach 80.7KM spalanie 300 g/kWh

 

dane nebraska

tyle w temacie

 

szarywilk ale to święta wojna której nikt nie zakończy

[szarywilk 90]

czyli różnica litr na godzinę, ale fakt znam przypadki gdy duże gospodarstwo wydawało kupę pieniędzy na zmianę traktorów na ekonomiczniejsze - zamiast zmiany operatora. Ale to już wina nieuczciwych dealerów którzy twierdzą że ich najmniej pali oczywiście sam mogę stwierdzić że kopanie ziemniaków jd jest 2 razy ekonomiczniejsze jak nh - tyle że JD ma tyle koni co potrzeba a NH 2 razy więcej - więc problemem nie jest marka -a myślenie (sposób pracy i dobór sprzętu, uczciwość pracujących na tym sprzęcie)

dobra koniec w temacie

[Lukasz1987 61]

yyy TM am ponad 300KM? czy masz dwa JD 7430 i coś koło 100KM?

[szarywilk 90]

nie no tm ma wg hamowni 44tunning 245 km ,a mam aktualnie jd7430 7820 - a próbowałem kopać 6630 - i w tym zestawie najmniej pali ale to tylko kwestii pokazania jak wiele zależy od dobrania sprzętu do traktora - podstawa to obciążenie min 80% i umiejętność dobrania innych parametrów - sam poślizg daje większe różnice jak kwestia wydajności silnika - jak masz uślizg kół 20 procent przy orce - to nie ma znaczenia że silnik pali o 2 procent więcej - tak samo z głębokością uprawy - każdy cm głębiej to ładnych kilka procent zużycia paliwa więcej. Więc pisanie że mi w agregacie zużył tyle a tyle a sąsiadowi polowe mniej - to idiotyzm. Podstawa to uświadomienie sobie że różnica kilku procent na silniku nie ma znaczenia - bo znaczenie większa da odpowiednia praca narzędziem często nawet zmiana konta na 3-punkt-cie i odpowiednia konfiguracja ciągnika - opony ciśnienie obciążniki.

[wjanusz23 6]

W całej rozciągłości zgadzam się tu z kolegą ,większość narzekających nie robi nic aby obniżyć poziom spalania ,poprzez najprostsze kroki jak ,odpowiednie dociążenie maszyny ,jak kontrola ciśnienia w ogumieniu ,jak zdejmowanie obciążników wtedy gdy nie są potrzebne i wiele prostych a mających wpływ czynników na zużycie paliwa, nie wspominając o pseudo operatorach .

Myślę że warto by założyć temat Co robić aby jak najbardziej ekonomicznie wykorzystać swój sprzęt

Jak go wyregulować i ustawić aby wykorzystać jego walory do maksymum ,znacząca większość użytkowników po prostu tego nie robi, lub robi to nieprawidłowo .

[b0gdan 90]

można z tego wyciągnąć daleko idący wniosek, że operatorzy maszyn JD to idioci a operatorzy NH to conajmniej doktorzy habilitowani (ostatnio wypowiadał się taki, co orał 9 ha na 60 litrach z dojazdem )

A tak serio, to zmniejszenie głębokości orki o 3 cm w moim przypadku dało oszczędności rzędu 2 l/ha

Edytowano Listopad 11, 2012 przez b0gdan

[jaro 166]

Hmm-to jaki tytuł muszą nosić operatorzy MF-a ?

Sorry @b0gdan-nie mogłem się powstrzymać .A tak na poważnie to stawiam dukaty przeciwko orzechom że ja swoim paliwożernym Zetorem czy też JD zużyję mniej paliwa na wykonanie tej samej pracy niż pierwszy z brzegu nastolatek z naszego forum choćby miał najbardziej oszczędny Fendtoniuhollandodeutzolamborghiniociapka na full wypasie ,choćby miał w nim TMS ,ABS i sedes -mniemanie swoje opieram na częstych obserwacjach nastoletnich operatorów ciągników a w szczególności ich sposobu obchodzenia się z pedałem gazu .Sposobu tego żadną miarą nie można określić jako nachalnie czułego .

[szczewko 33]

U mnie obnizenie predkosci orki z 10km/h do 8.4 dalo oszczednosc rzędu 2l/ha(wiec podobnie jak MF kolegi)Pług 4x50 jest za malym obciazeniem do 6930 na moich ziemiach i spokojnie rozpoczynam poszukiwania 5 skibowego.

[Lukasz1987 61]

nie no tm ma wg hamowni 44tunning 245 km ,a mam aktualnie jd7430 7820 - a próbowałem kopać 6630 - i w tym zestawie najmniej pali ale to tylko kwestii pokazania jak wiele zależy od dobrania sprzętu do traktora - podstawa to obciążenie min 80% i umiejętność dobrania innych parametrów - sam poślizg daje większe różnice jak kwestia wydajności silnika - jak masz uślizg kół 20 procent przy orce - to nie ma znaczenia że silnik pali o 2 procent więcej - tak samo z głębokością uprawy - każdy cm głębiej to ładnych kilka procent zużycia paliwa więcej. Więc pisanie że mi w agregacie zużył tyle a tyle a sąsiadowi polowe mniej - to idiotyzm. Podstawa to uświadomienie sobie że różnica kilku procent na silniku nie ma znaczenia - bo znaczenie większa da odpowiednia praca narzędziem często nawet zmiana konta na 3-punkt-cie i odpowiednia konfiguracja ciągnika - opony ciśnienie obciążniki.

nie wiem czy to dla mnie ten wykład na temat spalania, ja tylko chciałem wiedzieć czy TM dostał trochę koni

[rolnikursus 21]

Różnica 290 kg.Ale w czym to przeszkadza jak prawie w polu ciężko nie robi.Tak jak ten 6230.

Siły nie sprawdzałem, a szkoda. Ale do czego mi siła potrzebna? Ciężko nie robię.

 

Powiem że czytam ten temat zawsze jak ktoś, coś napisze i widzę że ten kto ma JD to to ma coś nie tak. Zawsze JD to najlepszy "kultowy" i nie ma możliwości żadnej krytyki bo przecież Ty nie masz JD więc co możesz o tym wiedzieć.

 

A ja po prostu odpowiedziałem na twoje pytanie.

A ty wyjeżdżasz z takim tekstem. Pewnie zdenerwowałem cie że mogłem odpowiedzieć na twoje pytanie, z moim papierowym ciągnikiem.

Kuzyn ma rocznego JD 7730 i szuka takiego Case jak mój bo, i to jego słowa

" Drugiego smoka mu na podwórku nie potrzeba"

Kombajn ma Classa a ten co mu go sprzedał, to kupił JD za prawie milion i klnie na jego spalanie, jak nie wiem .

 

Bo różnica w orce 10 litrów na hektar to nie mało, ale nie jest tragicznie bo przecież to kultowy więc coś za coś.

A ma koło 100ha. Więc to nasuwa do myślenia.

Osobiście uważam że posiadacze jaśków , oczywiście nie wszyscy, są mocno przewrażliwieni na krytykę.

 

Żeby nie było

Jak kupowałem ciągnik to też nie chciałem innego niż JD ale przypadkiem kupiłem Case i jestem bardzo zadowolony, zwłaszcza ja patrze na moich kolegów co mają jaśki i dokładają do nich co roku z 7-8 tyś.

A NH kupiłem bo dobry kolega z JD chciał mi sprzedać Chińskiego JD za te pieniądze co kupiłem Włoskiego NH w wersji T.

Ja zawsze powtarzam że ile wlejesz, tyle spali. I dla mnie taki temat ile pali jest bez sensu.

Co do spalanie to mój NH w podorywce spalił 18 litrów na godzinę, a w tamtym roku przy sianiu rzepaku palił 20l. I byłem załamany spalaniem. A te 4,9 to średnia z 600 godzin.

Jaro i tu masz rację że JD jest takim chłopcem do bicia., ze względu na spalanie.

A to papierowy to takimi rzeczami to się nie przejmuję bo to nie problem.

 

Co do tej orki.

Kuzyn 7730 to mówił że pali mu 20-25 litrów na 1 hektar.

Mi Case MX 150 w pod rzepak spalił 14,5l/ha z obrotami do 1800, a pod pszenicę 14l/ha z obrotami do 2000 tyś

 

A faktem jest że Case kupiłem przypadkiem, i przez forum bo tyle się o nim tu oczytałem i fajnego znalazłem.

NH kupiłem bo stał na placu,ktoś nie dostał kredytu i wycofał się,a ja musiałem w miesiąc kupić ciągnik w miesiąc.

 

JD miał być za 4 miesiące a ta tańsza wersja, nie pamiętam M czy R, i był droższy, niż droższa wersja NH

Kolega też ma JD i teraz kupił Deutza, nie chciał drugiego JD, nie pytałem się czemu. Może kolor mu się nie podobał.

 

I w JD dużo podzespołów produkowane w Chinach.

Wersja ogrodnicza bez kabiny jest cały z Chin.

 

 

 

Akurat w mojej wsi jest 7730 i to prawda ze w orce pali 20l/ha ale ciąga 6/45 obrót przy siweniku 4m pneumatycznym 18/ha a talerzówka 19l/ha i myslę że żaden inny ciągnik nie wytrzymałby tyle co ten JD ten ciągnik w styczniu będzie miał 3 lata a dziś ma 2,5 tyś mtg a operatorzy nie żałują go tylko gaz w podłoge i jazda.

 

Heh JD produkuje części w Chinach ale to robi JD a nie jakiś chińczyk tylko tam maja firme a po zatym kto teraz nie ma taśmy produkcyjnej w Chinach?

[kokoman0 305]

@rolnikursus Z tego co się orientuję to Kubota .

A pro po żarłoczności John Deere-ów to jakiś czas temu nabyłem JD 2850 ( jak był nowy to miał 86 KM) zrobiłem nim trochę ponad 20 mth, trochę przy cyklopie czeskim (UHNZ albo jakoś tak) gdzie sobie tylko pyrkał i przy beczce 7000l z czego większość przy beczce i tu dostał trochę po D bo woziłem na dosyć grząską łąkę (bez włączonego napędu nie było by szans z pełną beczką). Zważywszy iż zbiornik ma w nim ok. 90l (według konedata to 85l) zrobiłem nim w tych pracach jak już pisałem wcześniej trochę ponad 20 mth (albo godzin jeszcze nie wiem co liczy ale mam wrażenie, że liczy je nieco szybciej niż Kubota) i w zbiorniku zostało jeszcze sporo paliwa bo po wlaniu kanistra (ok. 20l) zrobiła się prawie połowa zbiornika. Zakładając nawet że w zbiorniku zostało jeszcze 10l (na pewno nie mniej) a zbiornik ma 90l to spalił niecałe 4l/mth co mnie całkowicie satysfakcjonuje.

Wiem, wiem podane przeze mnie informacje są mało precyzyjne ale czas trochę mnie gonił i nie byłem w stanie dokładniej zająć się tym tematem .

Edytowano Listopad 13, 2012 przez kokoman0

[szczewko 33]

6930 Comfort + Ibis XXLS 5x50 ,mokra ziemia, , non-stop blokada, prędkość 8.8km/h obrot 1750-1800, spalanie 20l/ha.

Ktos napisze ze duzo, ale na warunki jakie zastałem na polu to i tak malo.

[wjanusz23 6]

Nowa seria ciągników 6R i 7R jest najlepszym dowodem że JD idzie w dobrym kierunku, ciągniki wyposażone w nowoczesne silniki, mogą pochwalić się naprawdę dużą mocą i stosunkowo niewielkim zużyciem paliwa , przykład JD6190R w orce 15,6 litra ,JD7230R orka 17,4 litra .Myślę że , wyniki są zadowalające i na pewno konkurencyjne w stosunku do innych marek .