ursus 2812 ustawienie wysokości tłoku

[mariodratewka 0]

Witam! Chciałbym się zapytać, czy orientujecie się koledzy jak w ursusie 2812 powinien być ustawiony tłok względem bloku. To znaczy ma być równo z blokiem, czy wystawać ponad niego a jeśli ma wystawać to o ile dokładnie. Za wszelaką pomoc z góry Wam dziękuję. Pozdrawiam!

[paktofonikas1987 208]

Nie rozumiem pytania. Wedlug mojej wiedzy tłoka sie nie ustawia. Kupiłes tłoki i wala w glowice czy co?

[mariodratewka 0]

No właśnie w tym problem, że niektóre tłoki walą w głowice i moje pytanie ile należy je stoczyć, czy żeby się zrównały z tłokiem czy mają ileś setek wystawać poza blok.

[marcinn401 0]

Tłoki są pływajace i się ich ustawia względem bloku składasz silnik tłoki bez pierścieni potem miezysz czujnikiem zegarowym ile wystają ponad blok .

nie jestem pewny ile powinny byc zanizone względem bloku ale coś koło 0,05mm musisz sie dokładnie dowiedziec.

dajesz tłoki do tokarza i ci ich skruci.

tylko pomiętaj jak będzie skręcał w szczękach to niech ich okręci papierem

[paktofonikas1987 208]

Plywajace? To gdzie sie je ustawia skoro sa plywajace?

[GoRAL1 63]

Nie rozumie tego tematu, po co poprawiać fabrykę, trzeba tylko tłoki kupić według katalogu.

[paktofonikas1987 208]

A moze kupiles tloki robione w jakiejs stodole i wysokosc sie nie zgadza z oryginalem?

[Gość Profil usunięty]

Fabrycznie tłoki powinny być ustawione na -0,1mm (czyli zaniżone). Ja mam ustawione na zero ( czyli równo z blokiem), wtedy jest większy stopień sprężania. Kolego @marcinn401 pojęcie pływające tłoki oznacza luźne pasowanie sworznia w tłoku i w korbowodzie. Nie ma to żadnego związku z wystawaniem tłoka ponad płaszczyznę bloku. A swoją drogą slinik 152 AD3 UR nie ma pływających tłoków.

[marcinn401 0]

przez pływające rozumiałem ich skrócenie na odpowiednia wysokość

a fabrykę trzeba poprawiać bo rozwalisz silnik, tłoki będą walić w głowice

[Gość Profil usunięty]

A moze kupiles tloki robione w jakiejs stodole i wysokosc sie nie zgadza z oryginalem?

Bez przesady, tłoku żaden rzemieślnik nie wykona w garażu, pewnie tylko kilka fabryk w kraju ma odpowiednią linię produkcyjną i raczej trzymają się wymaganych wymiarów.

[volf 3]

przez pływające rozumiałem ich skrócenie na odpowiednia wysokość

a fabrykę trzeba poprawiać bo rozwalisz silnik, tłoki będą walić w głowice

Wymieniałem swego czasu tłoki w 3512 i nie dobierałem żadnej wysokości wystawania, tłoki były z WSK Gorzyce i wszystko działa bez problemów. Są silniki, gdzie należy zwracać na ten aspekt uwagę, ale na pewno nie stacza się tłoków tylko należy zastosować odpowiedniej grubości uszczelkę pod głowicą i problem rozwiązany...

[Gość Profil usunięty]

Nie pisz na pewno jeżeli do końca nie wiesz. Uszczelki pod głowicę są jednej grubości i nie reguluje się nimi wystawania tłoka. Rzeczywiście tłoki WSK Gorzyce pasują bez potrzeby staczania, ale tłoki made in china sprzedawane w zestawach naprawczych z Grene mogą wystawać za mocno. Ja przy swoim 3P musiałem stoczyc tłoki ponieważ szlifowana była płaszczyzna bloku po tm jak wydmuchało uszczelkę pod głowicą. A tłoki mam WSK Gorzyce. Przy zastosowaniu grubszej uszczelki (nawet gdyby takie były) istnieje ryzyko przedmuchu do szpilki lub kanału wodnego. Dlatego nie stosuje się takiego rozwiązania.

 

 

@marcinn401 w takim razie źle się zrozumieliśmy, ale teraz jest wszystko jasne. Mam nadzieję, że nie masz mi za złe, że cię poprawiłem.

[mirasek 13]

Nie wiem czy do tego silnika jest możliwość dokupienia grubszej uszczelki i jakie da to efekty, ale do wielu silników są dostępne uszczelki nominalne i grubsze do zastosowania po planowaniu bloku czy głowicy. W ramach ciekawostki