silniki perkinks

[zetorek5340gr 4]

Włąśnie a jeśli chodzi o te obroty to jest to silnik wysokosprężynowy i musi mieć większe obroty.

Ale uciąg nie zależy tylko od silnika

[jacus 3047]

serwisant troche sie zamotal ale wiecie chyba z jaka sila dokreca sie glowice w 3p a jako w innych,czyms to jest chyba spowodowane,jaka grubosc maja tuleje-ciekawe czy w innym silniku zbiera sie tuleje w misie olejowej?slyszalem o przypadku ze tlok wyszedl bokiem silnika.porownajcie wage roznych silnikow.byle mechanik go nie naprawi.

oczywiscie jest oszczedny i to jego jedyna zaleta

[Gość Profil usunięty]

Może w innych silnikach suche tuleje są grubsze? Mokre muszą być grube, ale suche są spasowane ciasno z blokiem i mogą być cienkie. Generalnie silniki Perkinsa wytrzymują duże przebiegi, zwłaszcza większe serie 4 i 6 cylindrowe, po 15 tyś mth tłoki nie wychodzą bokiem a tuleję są całe.

[qazi 61]

o zbieraniu tuleji z misy to mówią chyba tylko ci co nie dbają o ciągnik albo nigdy nie mieli doczynienia z perkinsem

[masseyferguson6140 5]

Jak już to silnik wysokoprężny a nie " wysokosprężynowy " :lol: silniki Diesla są wysokoprężne jak Perkins ma 100km np:Zetor 100km to nie wiem o co chodzi.Tutaj można sobie poczytać o Dieslu.

[GoRAL1 63]

serwisant-towi chodziło pewnie o moment obrotowy.

[tommot003 0]

Ja mam 3p i uwarzem że jest bardzo oszczędny bo pali w orce 4,5 litry na motogodzine.

Mój 3p nie jest orginalny. Silnik wcześniej pracował w tarpanie jest z 1994r

nie wiecie gdzie były produkowane silniki do Tarpanow? W Polsce czy w Angli?

[zetorek5340gr 4]

A czy ktoś robił remont silnika Perkinks i po ilu mtg.

[szczewko 33]

Ja wlasnie zaczynam po 18100 mth w 3p.

[brzozak2 241]

Jak już to silnik wysokoprężny a nie " wysokosprężynowy " silniki Diesla są wysokoprężne jak Perkins ma 100km np:Zetor 100km to nie wiem o co chodzi.Tutaj można sobie poczytać o Dieslu.

:lol: no niestety widac jakich mamy serwisantow w Polsce...

nie chce mi sie cytowac postow tego uzytkownika, bo nie warto, ale od razu widac, ze chlopak ma pojecie o silnikach, w kazdym razie pisal cos kwestii, ze silnik wysokoprezny mesi byc miec wysokie obroty, no sorry ale on chyba nie jest zadnym serwisantem, bo to by byla prawdziwa paranoja z reszta z kazdym postem kompromituje sie coraz bardziej

[macin87 71]

Włąśnie a jeśli chodzi o te obroty to jest to silnik wysokosprężynowy i musi mieć większe obroty.

 

 

jeżeli brać silnik do remontu to tylko perkinsa.

 

Dobry jest gościu!! Silnik "wysokosprężynowy" :lol: . I jeszcze do tego wysokie obroty (wysokie obroty to ma benzyniak a po nim diesel w samochodzie), a w ciągniku góra 3tys obr/min (w perkinsie to max 2200-2300 obr/min wydusisz z niego).

A co do remontu to niewiem czy takie proste tuleje osadzić w bloku kolego serwisancie (ciekawe jak nagrzejesz blok i jak je wprasujesz - to nie c-330 że w stodole zrobisz)

[szczewko 33]

Perkinsa dokrecisz do 2500-2600 tylko trzeba ogranicznik z pompy wykrecic. Ja tak ma od kiedy sie gwarancja skonczyła.

[macin87 71]

Po to jest ogranicznik żeby ciągnik pracował na odpowiednich obrotach do klasy silnika. Więc nie widze sensu przestawiania (dużo wyższe spalanie, szybsze zużycie części). Obroty są tak ustawione żeby spalanie było wprost proporcjonalne do momentu i mocy. Przez zwiększenie dawki paliwa wzrasta nam nieznacznie moment i moc ale za to spalanie jest większe :lol:

[GoRAL1 63]

szczewko Jak będzie miał trochę większy przebieg to może się zdarzyć że korbowód wyjdzie bokiem .

[szczewko 33]

Zwiekszenie dawki paliwa a obroty to dwie rozne sprawy. Ogranicznik wykrecilismy bo przy max. 2200 obrotach tym ciagnikiem nie dało sie w polu robic przy duzych obciazeniach. A jak sie dusil to gaz do podlogi i zawsze wyciagał sie z "dołka mocy". Ten ogranicznik jest bez sensu ustawiony bo na 2200 czasami 2300 a moc jest osiagana przy 2250 wiec cały czas trzeba pratycznie jezdzic na pełnym gazie. W innych ciagnikach jest jeszcze rezerwy ponad moc maksymalna okolo 200 obr/min co pomaga utrzymywac stałe obroty.

Bokiem raczej nie wyjdzie bo teraz juz jest na emeryturze i w polu nie robi.Czasami ojciec jedzie orac ale to 5-10 ha w roku. A i tak remont musze zrobic bo olej mi wydechem leci na wolnych obrotach.

[macin87 71]

Zwiekszenie dawki paliwa a obroty to dwie rozne sprawy. Ogranicznik wykrecilismy bo przy max. 2200 obrotach tym ciagnikiem nie dało sie w polu robic przy duzych obciazeniach. A jak sie dusil to gaz do podlogi i zawsze wyciagał sie z "dołka mocy". Ten ogranicznik jest bez sensu ustawiony bo na 2200 czasami 2300 a moc jest osiagana przy 2250 wiec cały czas trzeba pratycznie jezdzic na pełnym gazie. W innych ciagnikach jest jeszcze rezerwy ponad moc maksymalna okolo 200 obr/min co pomaga utrzymywac stałe obroty.

Bokiem raczej nie wyjdzie bo teraz juz jest na emeryturze i w polu nie robi.Czasami ojciec jedzie orac ale to 5-10 ha w roku. A i tak remont musze zrobic bo olej mi wydechem leci na wolnych obrotach.

A zwiększanie dawki paliwa to dwie różne sprawy? Zastanów sie co robi pompa wtryskowa jak dodajesz gazu (podpowiem ci, bo może nie za czaisz: zwiększa dawke paliwa) :angry: . To powiedz co wpływa na zwiększenie obrotów jak takiś bystry? A po drugie ustawienie ogranicznika ma też na celu jakość spalania paliwa. Jak chcesz to ci moge wyjaśnić?

[zetorek5340gr 4]

To to chyba każdy wie więcej paliwa pompa dostaje i rosną obroty

[szczewko 33]

A zwiększanie dawki paliwa to dwie różne sprawy? Zastanów sie co robi pompa wtryskowa jak dodajesz gazu (podpowiem ci, bo może nie za czaisz: zwiększa dawke paliwa) :angry: . To powiedz co wpływa na zwiększenie obrotów jak takiś bystry? A po drugie ustawienie ogranicznika ma też na celu jakość spalania paliwa. Jak chcesz to ci moge wyjaśnić?

Po pierwsze nie tym tonem. Po drugie nie musisz mi nic wyjasniac bo znam sie troche na tych sprawach. Słyszałes kiedys o regulatorze odsrodkowym znajdujacym sie w pompie ktory reguluje dawke w zaleznosci od wychylenia gazu i obrotow silnika???? To poczytaj troche.I nie badz taki cwany bo juz kilku takich urzytkownikow marnie skonczylo na tym forum. Koniec OT.

[jacus 3047]

serwisant znowu ma racje silnik perkinsa jest wysokoobrotowy.nie pamietam dlaczego ale jak znajde to podam

3p mam 8lat za ten czas robilem 3 razy kapitalke 2 razy pekla ta sama tuleja cos bylo z blokiem,dopiero przestrzelenie dalo rezultat,tuleje surowe wciskane w zakladzie i obrabiane w bloku. dopiero teraz chodzi dobrze.w czesci to wina mechanikow a po czesci moja-ok.900mtg na rok.plug trojka na ciezkich ziemiach,ciezka noga

[brzozak2 241]

serwisant to akurat nie wykazal sie odpowiednim poziomem wiedzy, zeby mowic o nim ze ma racje.

tak w woli scislosci wszystkie silniki montowane w ciagnikach rolniczych sa wysokoobrotowe, nawet valtry ecopower.

[macin87 71]

Po pierwsze nie tym tonem. Po drugie nie musisz mi nic wyjasniac bo znam sie troche na tych sprawach. Słyszałes kiedys o regulatorze odsrodkowym znajdujacym sie w pompie ktory reguluje dawke w zaleznosci od wychylenia gazu i obrotow silnika???? To poczytaj troche.I nie badz taki cwany bo juz kilku takich urzytkownikow marnie skonczylo na tym forum. Koniec OT.

Nie chce nic mówić, ale regulator służy do podania dodatkowej dawki paliwa (stosunek położenia pedału gazu do obciążenia silnika, czyli spadku obrotów). No i co ty na to? A czytać nie musze, bo takie coś to ja mam w jednym palcu.

[szczewko 33]

Ok niech bedzie po twojemu.

[GoRAL1 63]

To to chyba każdy wie więcej paliwa pompa dostaje i rosną obroty

To nie jest tak ,trzeba odróżnić dwie sprawy ; obroty i dawkę paliwa (w większości pomp da się podkręcić obie te wartości .

Jeżeli podkręcimy obroty to silnik będzie osiągał większe obroty na minute czyli ciągnik będzie szybciej jechał .

Jeżeli podkręcimy dawkę paliwa to przy zadaniu pedałem obrotów ,regulator odśrodkowy będzie bardziej dodawał paliwa wraz ze wzrostem obciążenia ,nie zmieniając obrotów silnika.

[zetorek5340gr 4]

Takich cudów chyba nie ma że gaz w podłogę a pali tyle to na wolnych obrotach. :lol:

[luckywasak 15]

Chyba nie do końca zrozumiałeś co kolega napisał