"Nowy" silnik do MTZ 82.

[rastafarmer 0]

Witam wszystkich!

Kilka dni temu odebrałem silnik od MTZ-ta po kapitalnym remoncie czyli-

-nowy wał korbowy, panewki

-tłoki, pierścienie, tuleje tłokowe

-pompa oleju, itp.

Dodatkowo nowe wtryski i regulowana pompa.

Moje pytania brzmią:

 

Jak powinienem dobrze dotrzeć silnik? Jaki olej najlepiej wlewać?/ Po ilu mth wymieniać? A w ogóle jak go pierwszy raz odpalać, na co zwrócić szczególną uwagę podczas jego pracy?

 

Dziekuje z gory za wszyskie odpowiedzi!

Pozdrawiam!!

[sebe1033 397]

olej to wlewasz taki jaki chcesz mieć (po dotarciu) tylko byle czego nielej-typu superol.

Akurat mam instrukcję i przepiszę :pierwsze 15 mth lekka praca przewozowa

Następne 15 (czyli od 15 do 30 mth) lekkie prace polowe.

 

Przy docieraniu (30 mth) nie wolno:

-nadmiernie obciążać silnika czyli niedopuścić do zadymienia i zmniejszenia prędkości obrotowej

-przy tymczasowych zwiększonych obciążeniach obniżać biegi

-kontrolować ciśnienie oleju,temp silnika

 

Po dotarciu (30 mth) wymienić olej ,wyczyścić filtr

-dokręcić głowice na przegrzanym silniku po czym należy wyregulować zawory

 

Przez pierwsze 70 mth (po tych 30) należy wykorzystywać 3/4 mocy

[Gość Profil usunięty]

Witam. Olej wlej taki jak zawsze lałeś do tego ciągnika. Ja poleciłbym TITAN TRANS 15W/50. Po pierwszym odpaleniu zwróć uwagę na wszelkie "dziwne" odgłosy dochodzące z silnika (jeżeli takie wystąpią). Co do docierania to niech najpierw popracuje około pół godziny na biegu jałowym, a następnie pół godziny na 1200 rpm. Później możesz już jeździć. Najpierw samym ciągnikiem, później w lekkim transporcie cały czas zwracając uwagę na temperaturę (powinna być w granicach 85-90°C). Po około 30 mth możesz zwiększać obciążenie. Docieranie powinno chyba trwać 100 mth, ale nie jestem do końca pewien. Po 30 mth należy dokrecić nakrętki głowicy (tak zaleca fabryka w Mińsku) co zwiększa trwałość silnika. Po 100 mth wymień olej i filtry oraz wyreguluj luz zaworowy.

[Pronar82a 179]

Ale po 100 mth w nowych Belarusach które mają elektryczny liczniki, bo w MTZ-cie jest na linkę i on dużo wolniej liczy mth i po 30 mth powinno się już wymienić olej.

@sebe1033 podał dokładną i najlepszą instrukcję

[Gość Profil usunięty]

Kolego @Pronar82a licznik liczy wolniej ale godziny zegarowe a poszczególne czynności obsługowe wykonuje się po przepracowaniu określonej liczby motogodzin. Bierze się to stąd, że w różnych ciągnikach jedna motogodzina odpowiada jednej godzinie zegarowej przy innych obrotach silnika. Np. w C-330 jest to 1800 rpm a w C-360 3P jest to 1500 rpm. I np. pracując C-330 200 godzin zegarowych na 1400 rpm na liczniku będzie tylko 170 motogodzin. A więc np. do wymiany oleju zostało jeszcze 30 mth do zrobienia. Z tym 330 to jest tylko przykład, a dotyczy to każdego ciągnika.

[rastafarmer 0]

Dziękuje wszystkim za porady i sugestie. Mam jeszcze kilka pytań:

Jak z odpalaniem? Odpalać go tak jak wcześniej użytkowany silnik? Czy prawdą jest żeby "odpalać" go z wykręconymi wtryskami? Czy olej Turdus będzie odpowiedni? Wcześniej jeździłem na zwykłym superolu

Serdecznie pozdrawiam wszystkich forumowiczów!!

[Gość Profil usunięty]

Odpalasz normalnie. Nie wiem jaka firma robiła ci silnik ale dobrze było by jak byś powykręcał wtryski i wlał do każdego cylindra 20 ml oleju silnikowego a następnie wykonał parę obrotów wałem korbowym. Olej spowoduje uszczelnienie tłoka w cylindrze i łatwiejszy rozruch. Ja jak składam silniki to zawsze smaruję olejem cylindry przed włożeniem tłoków. A w takich firmach zwykle pomijają ten szczegół bo im się nie chce. Oczywiście najpierw należy odpowietrzyć układ paliwowy. Olej TURDUS będzie idealny. I jak masz silnik po remoncie to stosuj go cały czas. Jest lepszy od superolu a nowego silnika szkoda.

[Gość Profil usunięty]

Turdus jest jak najbardziej odpowiedni,ale ciekawi mnie w jaki sposób chcesz uruchomić silnik z wykręconymi wtryskami ?

[rino 13]

Kolego @Pronar82a licznik liczy wolniej ale godziny zegarowe a poszczególne czynności obsługowe wykonuje się po przepracowaniu określonej liczby motogodzin. Bierze się to stąd, że w różnych ciągnikach jedna motogodzina odpowiada jednej godzinie zegarowej przy innych obrotach silnika. Np. w C-330 jest to 1800 rpm a w C-360 3P jest to 1500 rpm. I np. pracując C-330 200 godzin zegarowych na 1400 rpm na liczniku będzie tylko 170 motogodzin. A więc np. do wymiany oleju zostało jeszcze 30 mth do zrobienia. Z tym 330 to jest tylko przykład, a dotyczy to każdego ciągnika.

 

W mtz z tymi mth to nie jest taka prosta sprawa jak piszesz, bo mtz z licznikiem na linke naprawde licza bardzo wolno, dla przykładu u mniw w mtz przy prasie rolującej (a tam wiadomo ze obroty silnika sa duze) to przez 10 godzin pracy ciagnik nakręcił 5-6 mth. wiec jak to wytłumaczysz. i jak tu nie zmienic wczesniej oleju. ja zmieniam co 150mth

[czarnyyyy 4]

Wydaje mi sie,ze chodzilo o to ze wtryski pozniej trzeba wkrecic,tylko tego @Elektrotechnik nie napisal.

[Gość Profil usunięty]

Oczywiście, że trzeba wkręcić. Nie napisałem bo wydało mi się to logiczne. Nie wiedziałem, że są tacy, którzy chcieliby odpalić silnik bez wtrysków. @rino przy jakich obrotach prasujesz?

[rastafarmer 0]

No wiadomo że silnika nie odpali się z wykręconymi wtryskami dlatego napisałem "odpalic" w cudzysłowiu

Pozdrawiam i dziekuję za porady!

[xsc 56]

najlepiej byloby zebys czyms napedzal ten silnik po wczesniejszym wykreceniu wtryskow w taki sposob najlepiej dociera sie silniki... fabryka tylko w ten sposb dociera

[Gość Profil usunięty]

Nie zgadzam się z @xsc. Silniki w fabrykach docierane są na hamowniach. A w fabryce zetora docierane silniki napędzają generatory wytwarzające prąd na potrzeby fabryki.

[xsc 56]

Czy to wazne jak sie to nazywa? I tak sposob jest taki sam !!! No a ze montuja generatory to juz sprawa oszczednosci

[Gość Profil usunięty]

Kolego @xsc mylisz dwie różne sprawy. Docieranie, o którym piszesz polega na NAPĘDZANIU docieranego silnika zewnętrznym źródłem mocy (np. silnikiem elektrycznym). Prawdę mówiąc nie słyszałem o takiej metodzie docierania. Natomiast ja piszę o docieraniu na hamowni, która jest obciążeniem dla NORMALNIE PRACUJĄCEGO docieranego silnika. Takim samym obciążeniem jak hamownia jest normalna praca ciągnikiem. Jednak w fabryce nikt nie będzie orał pola żeby dotrzeć silnik. Do tego służy hamownia, a ściślej hamulec elektrowirowy obciążający silnik (ale nie wdawajmy się w szczegóły konstrukcyjne hamowni silnikowych).

[pynczor 15]

Siema wtrace sie do tematu bo jakis czas temu robilismy remont silnika nowe tloki i tuleje. Jednak po zlozeniu cos silniczek plewi , ciagniczek jezdzi radzi sobie jednak zauwazylismy ze jest slabszy niz kiedys czym to moze byc spowodowane ??

[sebe1033 397]

Przetłumacz "plewi" , a po remoncie ile mth mineło i docierałeś go ?

[pynczor 15]

no tak przerywa na jednym tloku nie rowno chodzi a docieralem w jeden dzien a w drugi do lasu to sie dotarl moj tata caly czas nim jezdzi a my innymi i on zauwazyl ze jest slabszy

[kodzi 15]

Wymieniłem tłoki ,pierścienie, tuleje,panewki na wale i korbowodach. mtz82 docierałem 8 mtg. Po 8 mtg ciągnik mi sie zatarł na pierwszym tłoku od chłodnicy,dodam że w lekkim transporcie pustą przyczepę d55 po przejechaniu 6km ciągnik trochę osłabł i buchnął trochę parą z chłodnicy(temperatura wody była ok60-70C).jak wróciłem do domu to okazało się też że płyn chłodzący dostał się do oleju. Co mogło być przyczyną, za mało go docierałem?

[Gores 0]

Ja bym stawiał na uszczelke pod głowica(dobrze dokreciłes głowice?)

[kodzi 15]

głowice dokręciłem kluczem dynamometrycznym Jonnesway na 245Nm . dodam tylko że zestaw naprawczy z dodatkowym dolnym pierścieniem.

teraz założyłem uszczelkę mor-paka bo wcześniej była jakaś ruska.

[marian2011 113]

Chłopaki co wy z tym docieraniem dużo piszecie dzisiaj nikt już tego nie stosuje masz pracowac normalnie tak jest w nowych i znajomy mechanik co robi ciągniki od ursusów starych po najnowsze ma na warsztacie kilka rozebranych w drobny mak szok dla mnie że on to poskłada ,zaciągnołem kolegi MTZ po tygodniu odebrali robił tam praktycznie całe bebechy nowe silnika i hydraulikę i kolega pyta się jak docierać on jazda w pole bez wariactwa tylko czyli normalnie no to on na drugi dzień dwie przyczepy i wywoził obornik na pole i nic się nie grzał czy coś ciekło ,znaczy dobry mechanik i dobra robota

[audi80b4 1]

głowicy w rusku nie należy dokręcić czasem na 180 a nie na 245 jak to zrobił kolega wyżej to chyba troche za dużo