AdBlue - jak się na to zapatrujecie?

[360P 4]

W listopadowym numerze RPT jest artykuł nt Massey'a Fergusona 8690, i w nim właśnie zastosowano technologie SCR (System Catalytic Reduction) który pozwala na zmniejszenie toksyczności spalin(jest to już Euro IV). W tym przypadku ma miejsce zastosowanie wonego 33%-ego roztworu mocznika ozwanego jako AdBlue. W przypadku samochodów ciężarowych to rozwiazanie weszlo juz w obieg, i oceny są pozytywne.

 

Pytanie do Was: co Wy sadzicie o tej technologii? Czy będzie to rewolucja w rolnictwie, która nie spowoduje rewolucji w kieszaniach nabywców takich maszyn? Może macie jakieś doświadczenia z tym związane?

[damian9871 1]

tylko że 2zł/l kosztuje fakt że zużywa się 4-5 % w stosunku do paliwa ale zawsze dodatkowy wydatek

[black08 4]

zgadzam sie dodatkowy koszt zanim wejdzie na dobre to troche czasu upłynie mowie tu osprzecie rolniczym, a tak szczerze to sadze ze tak 50% maszyn i tak przez pare lat jeszcze nie bedzie spełniac nawet tier III (chyba tak sie pisze)

[Arni 1]

Te euro IV to dopiero od 2014 roku. A w tedy może to stanieć. Ale znając życie niedługo dużo ciągnków będzie to miało, bo to taka konkurencja :lol:

[Kolejorz 3]

Dzisiaj też kupiłem RPT tylko jeszcze nie przeczytałem tego artykułu

[MarcinPL 0]

Ja myślę, że to się nie sprawdzi taki ciągnik pracuje prawie całą dobę. To oznacza, że trzeba będzie kupować dystrybutor a to dodatkowe wydatki

[mirasek 13]

Mnie to tylko zastanawia czy da sie normalnie jeździć bez używania tego roztworu?

 

Obecnie cena tego AdBlue to jakieś 6 zł/litr, a przy takim MF te 6 zł będzie uciekać w niecałą godzine pracy... fajnie, co?

[zorzyk2 56]

Zobaczcie jaka jest temperatura zamarzania tego cuda. Chyba w kostkach :lol: będzie to dozowane zimą, w naszym klimacie.

[360P 4]

Tak na prawde trzeba też zaczekać na wdrożenie tego systemu w rolnictwo. Dzisiaj sprawdzałam gdzie można zakupić ten koncentrat w Polsce, oczywiście problemu z dostępnością nie ma. W przypadku ciężarówek zużycie preparatu wynosi około 2l/100km. Wydaje się niewiele.

Jak na razie patrzy się na to z przymrużeniem oka, ale to ma swoją przyszłość. Sami wiecie jak przez ostatnie lata wzrosło zmechanizowanie rolnictwa. Widzimy to również w coraz to nowych konstrukcjach i innowacjach zastosowanych w maszynach. Coraz częstsze są przesiadki z Ursusów na zachodnie. Niestety, na wode to to nie jeżdzi więc normy Tier 4, 5 etc są jak najbardziej konieczne bo niedługo całkiem sie zaspalinimy. Skłonnabym powiedzieć że tak jak w przypadku transportu, tak i w przypadku rolnictwa AdBlue sie sprawdzi. Teraz tylko kwestia primo - zakupienia maszyny z tym system, secundo - kupna tego preparatu itd. Ważna kwestia.

@mirasek - myśle, że skoro wymyśli ten system to na tyle cwanie, żeby bez AB nie ujechać. Właściwie to nie miałoby racji bytu - sprzedają Fergusony z SCR, a ludzie w ciula walą i tego nie tankują. Myśle że takiej demokracji w tym nie ma :lol:

[Grzesiex 1]

czy da sie normalnie jeździć bez używania tego roztworu?

 

Oczywiście, że nie. Elektronika nie pozwoli na uruchomienie silnika bez właściwego poziomu płynu w zasobniku.

[mirasek 13]

Może wie ktoś na jakiej zasadzie działa ta blokada? Jakiś czujnik wysyłający sygnał do ECU, może jakaś sonda na wydechu? Co sie dzieje gdy zabraknie AB w czasie pracy?

[jaro 166]

Włącza się proces autodestrukcji i masz minutę na opuszczenie kabiny i oddalenie się na bezpieczną odległość :lol:

[mav 1]

Oczywiście, że nie. Elektronika nie pozwoli na uruchomienie silnika bez właściwego poziomu płynu w zasobniku.

 

a właśnie że można

 

bo silnik który ma scr, to w zasadzie silnik spełniający normę tir 2 (bez specyfiku), a z specyfikiem euro 5 (tir5). Bo jak wszystko w życiu ma swój koniec (oprócz mody na sukces :lol: ), tak silnik wyśrubowany dla norm bedzie coraz słabszy, co nic dobrego nie wróży. Wiec szuka sie innych rozwiązan , a AB jest jednym z nich:)

 

Lepszy patent jest z opisanym chyba w tym samym artykule - nawożenie spalinami Wtedy bedzie powrót do braku norm .

[mirasek 13]

Włącza się proces autodestrukcji i masz minutę na opuszczenie kabiny i oddalenie się na bezpieczną odległość

Dało by sie wydłużyć czas tak do 1:15 co bym zdążył radio wyciągnąć?

 

Pozostaje tylko obejść te "zabezpieczenie", może to niezbyt proekologiczne ale w perspektywie zwiększonych kosztów eksploatacji do kilku dobrych tys. w skali roku myśle że nikt nie będzie sie szczypał :lol: Jak to było? To są silniki Bio, wymyslił je ojciec Pio i nazwał Eko

[Gość maciek08]

Mnie to tylko zastanawia czy da sie normalnie jeździć bez używania tego roztworu?

 

Obecnie cena tego AdBlue to jakieś 6 zł/litr, a przy takim MF te 6 zł będzie uciekać w niecałą godzine pracy... fajnie, co?

 

w Top Agrar nr 9/2008 jest opisany własnie ten MF. jeśli zabraknie Adblue to elektronika ogranicza moc silnika!

tylko ciekawe jak to będzie w praktyce........

[mirasek 13]

A no jest, i ciekawe stwierdzenie tam padło, że największą zaletą tej technologii SCR jest nieco niższe zużycie paliwa oraz dłuższy czas między wymianami oleju silnikowego, i zastanawia mnie jak ma sie do tego wpuszczanie czegokolwiek w wydech? :lol: Może chodzi tu o odniesienie do silników z recyrkulacją spalin (euro/tier 3 i 4) a nie wpływ lewatywy na prace serca, dobrze myśle?

[Kolejorz 3]

Valtra w wersji S też to zastosowała czy tam zastosuje. Do 2014 wszystkie ciągniki muszą to mieć ?

[360P 4]

Euro 4 ma obowiązywać od 2014

 

Tak @mirasek, mówiąc 'oszczędzanie paliwa' mamy tu na myśli silniki z recyrkulacją spalin :lol:

[lukas120 4]

no ale chyba z kat scr sa bez recyrkulacja spalin a propo kosztów to właśnie ilość pobranego adblu jest trochę mniejsza od tego co się zaoszczędzi w paliwie także koszt jest chyba zerowy no jeszcze pytanie jaką żywotność ma ten katalizator a odnośnie mocy to beż aDblu silnik będzie o 20% słabszy a swoją drogą czy adblu nie dało by się zamienić na RSM? :lol:

[damian9871 1]

a może worek mocznika i żmijką w tłumnik :lol:

[JohnDeere8320 0]

Heh ten preparat nic skomplikowanego, można samemu zrobi wystarczy tona mocznika i kilka tysięcy litrów wody i wymieszać :lol::P

[tomi217 2]

dla mnie nie ma to wilkiego zanczenia ale to dobre rozwiazanie poniewaz ograniczy emisje spalin lecz ta opcja powinna byc dostepna w wiekszosci ciagnikow i mozliwosc montazu w starszych modelach ciagnikow.Lecz jak narazie jest to nie mozliwe SZKODA

[360P 4]

Musimy dać troche czasu tej technologii - w końcu AB jest dopiero wdrażane w rolnictwie. Z czasem raczej zostanie to bardziej rozpowszechnione, chociażby ze względu na to że jest to już norma Euro IV

[stachles 0]

o tym samym pisali w październikowej agro mechanice i ja myśle że jeszcze z rok może 2 i zaczną to wkładać do wszystkich nowych ciągników a czy to jest dobre czy nie to niemam zdania

[360P 4]

Jeśli ktoś chce bardziej przyjrzeć sie tej technologii - polecam artykuł w grudniowym RPT. Artykuł nie odnosi się w całości do AB ale system działania jest opisany przy okazji silników Sisu Power