regulacja sprzęgła

[kamil555 2]

Witam. Regulował ktoś kiedyś sprzęgło w belarus jumz?

[andrew90 0]

Mam dokładnie takie samo pytanie, ja ile mm należy ustawić łapki od sprzęgła

[Gość Profil usunięty]

Nie wiem jak jest w tym JUMZ ale ja w pronarach i MTZ zawsze ustawiam na 3 mm i chodzi dobrze. Myślę, że jak ustawisz na tę wartośc to będzie prawidłowo.

[kamil555 2]

A wiesz może jak sie tam dostać.

[kamil555 2]

A wiesz może jak sie tam dostać.

[luckywasak 15]

Nie wiem jak się tam dostać ale co do momentu dokręcania to ja w ciapku robiłem to na oko (klucz dynamometryczny w dłoniach) - tzn dokręciłem śruby z taką samą siłą i później odkręciłem każdą o tyle samo (na oko) i wyszło tak dobrze, że 3paka wyrywa na 5 biegu (chyba że silnik ustąpi). A wszystko to robiłem na szybko na podwórku. Tylko teraz podwórko pozrywane...

[Gość Profil usunięty]

Regulacja sprzęgła kluczem dynamometrycznym nie ma żadnego sensu bo bo docisk dźwigni różni się minimalnie. Tu chodzi o zachowanie tej samej odległości między łożyskiem wyciskowym a dźwigniami. Nie wiem dokładnie ale pod spodem obudowu sprzęgła powinno być okienko. Przynajmniej tak jest w MTZ i PRONARZE.

[luckywasak 15]

Nie miałem klucza dynamometrycznego. Po prostu robiłem to na wyczucie...

[trebor33 0]

Mam problem z regulacją sprzęgła w JUMZ. Wymieniłem tarczę 1 stopnia i rozłącza albo 1 albo 2 stopień - nie jestem w stanie wyregulować tak żeby działało poprawnie. Łapki są ustawione tak aby było ok 1 mm od łożyska oporowego, a śruby regulacyjne (ze sprężynami) są odkręcone o ok 2 obroty od tarczy dociskowej. Tylko w takiej pozycji rozłącza mi 1 stopień - powiedzmy na 90% , po wciśnięciu pedału dalej nie rozłącza 2 stopnia. Dokręcenie śrub regulacyjnych choćby o 0,5 obrotu powoduje że 2 stopień działa poprawnie, a o 1 stopniu mogę zapomnieć. Mam nadzieję ze dość dobrze wyjaśniłem problem i czekam na porady

Edytowano Lipiec 9, 2012 przez trebor33

[Kris1976 48]

Myślę ze wam się to przyda

[Adam8550 15]

witam

czy ktoś wie jak wyregulować drugi st sprzęgła w jumzie z 1982 r. Powyższa instrukcja jest od nowszego modelu a w starym jest trochę inaczej.

[new_profil_luki21 32]

Ja w swoim też mam coś po**bane ze sprzęgłem bo jak zaczepiłem rozsiewacz do nawozu to wciskając sprzęgło do oporu wałek się nie zatrzymuje mogę go jedynie wyłączyć przy siedzeniu. Co w związku z tym?

[Eryko 35]

I tak jest w każdym MTZ,sprzęgłem nie rozłączysz wałka,od tego masz dźwignie włączania i wyłączania wałka.

[new_profil_luki21 32]

To lipa!

[seweryn20 825]

To o czym w ogóle rozmawiacie? W mtz 82 jest jeden stopień a w jumzie dwa. Nie mogę się doczytać jak go ustawić. Mój radziecki wyparował już z głowy.

[new_profil_luki21 32]

Nie no ok jest jeden i tu jest właśnie ból bo przydałoby się jednak dwustopniowe np do prasy co by się przed większą kupką zatrzymać! A w czy masz dokładnie problem z ustawianiem? Ja robiłem niedawno i wydaje się być ok.

[mani51 373]

W czym problem żeby się przed kupką słomy zatrzymać MTZ-tem z prasą? Wciskasz sprzęgło, ciągnik staje a prasa chodzi dalej i chyba o to chodzi.

[seweryn20 825]

To jest lepsze rozwiązanie niż dwustopniowe sprzęgło. Odśnieżam w zimie, wałek włączam dziesiątki razy na jednym wyjeździe nie wyobrażam jak by to wyglądało gdybym za każdym razem miał deptać z tego powodu po sprzęgle.

[UrsusCzesio 310]

Nie no ok jest jeden i tu jest właśnie ból bo przydałoby się jednak dwustopniowe np do prasy co by się przed większą kupką zatrzymać! A w czy masz dokładnie problem z ustawianiem? Ja robiłem niedawno i wydaje się być ok.

 

Czy ty wogóle rozumiesz zasade działania sprzęgla i womu w MTZ Belarus? Bo widze że zero chyba. WOM jest niezależny od sprzęgła. Napęd jest przekazywany przez koło zamachowe od uruchomienia do zgaszenia po prostu włączasz i wyłączasz taśmami w tylnym moście

[new_profil_luki21 32]

 

Czy ty wogóle rozumiesz zasade działania sprzęgla i womu w MTZ Belarus? Bo widze że zero chyba. WOM jest niezależny od sprzęgła. Napęd jest przekazywany przez koło zamachowe od uruchomienia do zgaszenia po prostu włączasz i wyłączasz taśmami w tylnym moście

 

Długo nad tym myślałeś? Bo widzę że chyba dokonałeś niesamowitego odkrycia. Napisałem, że takie rozwiązanie to dla mnie lipa i takie jest moje zdanie. Bardziej podoba mi się opcja kiedy mogę wom zatrzymać również sprzęgłem. Kapujesz? Czy tłumaczyć dalej?

[wieslaw16 79]

Witam,w Jumzie jest dodatkowa dżwignia do włączania sprzęgła umiejscowiona na podłodze, za dzwignią zmiany biegów do przodu patrząc z miejsca kierowcy, i aby wcisnąć drugi stopień sprzęgła należy prawą nogą wcisnąć tą dżwignie, a lewą sprzęgło, wówczas sprzęgło głębiej się wciska i działa drugi stopień sprzęgła, ja mam tak u siebie i tak to działa, a regulacja co do odległości łopatek od łożyska to wynosi 3mm tak jak koledzy wyżej podawali, a ów dojście do regulacji to jest od spodu, jest taki dekielek na cztery śruby i dostęp jest przez ten otwór Pozdrawiam.Edit: ja u siebie właśnie ustawiłem na 3mm i działa bez zarzutu tak pierwszy jak i drugi stopień jak był większy odstęp to zgrzyt był przy włączaniu biegów ,a wałka przekażnika nie szło włączyć wcale.

Edytowano Wrzesień 10, 2013 przez wieslaw16

[Adam8550 15]

@wiesław16 mógłbyś wstawić foto tego pedała od załączania II stopnia

[wieslaw16 79]

Witam, z miłą chęcią bym zrobił i wstawił zdjęcie ale nie mam dobrego przewodu aby podłączyć do kompa aparat, ale dość szczegółowo opisałem umiejscowienie tego przycisku do sprzęgła, jest on zaraz przed kolumną kierownicy, a prawie obok dżwigni zmiany biegów z jej prawej strony w kiurunku pedałów hamulca, nie sposób tego nie zauważyć jeśli jest, chyba że ktoś wcześniej to zdemontował lub też innej wersji ciągnik i jest bez tej dżwigenki :rolleyes: Pozdrawiam.

[UrsusCzesio 310]

Jeżeli masz dużą kupe to po co chcesz zatrzymywać wom? Bo piszesz tak że nie wiadomo o co Ci chodzi. Chyba oto chodzi żeby wom chodził całą parą a ciągnik stał i tojest mistrzostwo świata w MTZ wciskasz pedał do oporu bez żadnego pier**lamento ciągnik stoi a WOM pracuje i prasa wciąga bo o to odpowiada kosz z taśmami. Wogole w czym masz problem w żandym ciagniku nie masz takiego rozwiązania na dzień dzisiejszy po co chcesz pedałem wom zatrzymywać? Tak było w archaicznych C-360. Dzisiajw żadnym ciągniku nie mjasz beznadziejnego sprzęgła 2 stopniowego tylko 1 stopień. Al;e ty widze raczej nie kumasz o co chodzi w MTZ, JD fendt deutz Fahr itp skoro wolisz drugi stopień jak w C-360 i innych padaczkach

Edytowano Wrzesień 12, 2013 przez UrsusCzesio

[Zwonariew 0]

360 to nie padaczka obywtelu wielu to poświadczy