AWARYJNOŚĆ VALTRY

[PATr 409]

Sam nie skalibrujesz

[dominik12200 4]

w ustawieniach przekładni -( guzik pod reversem) można wybrać czas załączania rewesu i powershiftu jest to opisane w instrukcji ale samemu bym się w to nie bawił bo możesz sobie go rozstroić

[kalin84 0]

w n82 tych ustawien nie ma bo mam tez t133 i tam mozna sprzeglo i rewers ustawic a w 'n' tak sie nie da nawet w instrukcji nie napisali

[TheBazyllo 2]

w n82 tych ustawien nie ma bo mam tez t133 i tam mozna sprzeglo i rewers ustawic a w 'n' tak sie nie da nawet w instrukcji nie napisali

 

Mi kalibrowali bo szarpał delikatnie na rewersie i sprzegło wysoko brało. Niestety już się nie da skalibrować wchodząc do komputera pokładowego musi serwis wejść przez komputer EDTa

 

Mam N101 od marca 2013r nowa i zauważyłem że od jakiegoś czasu piszczy kierownica, czy u was tez tak jest?

A awarie miałem takie:

pęknięty przewód od wolnego spływu

zaciety zawór od tylnego tuz jak sie puźniej okazało zawór został zniszczony przez rozdzielacz od ładowacza quicke,

w rozdzielaczy od ładowacza rozpadł sie zaworek i popłyną przewodem do zaworu od TUZ

 

 

Sprawdź najpierw czy guma na drążku przy podłodze się nie przesunęła i nie wydaje nieprzyjemnych dźwięków. Po prostu poruszaj kierownicą i zerkając co się dzieje na wyłączonym ciągniku.

Edytowano Styczeń 19, 2014 przez TheBazyllo

[MAHU 0]

Witam Panowie. Czy ktoś z Was posiada dane na temat rozrządu w serii A. Dokładniej chodzi o ustawienie. Konkretne pytanie to czy znak na kole zamachowym to oznacza że tłok jest w górnym martwym punkcie czy moment wtrysku.

Edytowano Marzec 5, 2014 przez MAHU

[czvb22 0]

Witam wszystkich forumowiczów w mym pierwszym poście

 

Mam pytanie do użytkowników skrzyni Versu w ciągnikach Valtra odnośnie jej żywotności . Czy są może na forum osob które nakręciły już ładne pare tysiecy mth ?

 

W najblizszym miesiącu kupuje któryś z tych modeli możecie coś podpowiedziec dodac od siebie bo naprawde wybór ciężki (ciagnik głownie w orke, kultywator i siew na 100ha)

 

- Valtra N 123 ze skrzynią HiTech 5 ( około 250 tys. netto )

 

- Valtra N143 Versu ( 300.000 tys.)

 

- Valtra N143 HiTech 3 (280.000 tys.)

 

W temacie dodam od siebie ze znajomy ma Valtre bodajże T 171 z HiTech jakos z 2007 r. i jeszcze nic mu sie tam nie posypało przy 4000 mth.

[Henius91 1543]

pierwsza sprawa, N123 H5 raczej w tej cenie nie kupisz. co do H3 to jest to skrzynia praktycznie niezniszczalna. ciekawe jak to będzie w przypadku H5

[czvb22 0]

No właśnie boje sie tej H5 bo to nowa konstrukcja za to Versu juz jest troche wiec może ktoś wyrazi opinie o niej

[Henius91 1543]

Versu a H5 nie różnią się zbytnio jeśli chodzi o charakterystykę pracy. różnica tkwi chyba tylko w hydraulice. Versu ma oddzieloną hydraulikę od skrzyni, oczywiście ta jest wydajniejsza i sama przekładnia ma więcej funkcji, ale działanie jest takie same. i jedna i druga to Semi-Powershift, obie mają 4 grupy i 5 półbiegów.

[czvb22 0]

Czyli teoretycznie versu wytrzyma dluzej bo ma oddzielne oleje?

[Henius91 1543]

teoretycznie tak, jednak mając nowy ciągnik będziesz podczepiał do niego maszyny które współpracują z hydrauliką starych ursusów czy zetorów? przeważnie tak jest że każdy ciągnik w gospodarstwie ma swoje maszyny i żaden inny z nimi nie pracuje.

[czvb22 0]

No wiadomo że raczej nie podłączam innych maszyn no ale oddzielny olej to zawsze zaleta. a może tak być ze versu i h5 to te same skrzynie tylko inne sterowanie, w końcu obie maja 4 zakresy i 5 pod obciążenem.

[PATr 409]

Budową sie zbytnio nie różnią prócz tego, że w jednej zmieniasz biegi ręcznie

[czvb22 0]

Właśnie i w h5 i w versu zmienia sie przyciskami i w obydwu mozna ustawić automat.

[Henius91 1543]

@PATr kolejny raz piszesz coś o czym nie masz pojęcia. biegi w H5 jak i w Versu zmieniane są za pomocą przycisków tyle że w Versu umieszczone są one na podłokietniku a w H5 na nieruchomej "rączce". obydwie mają takie same funkcje automatyczne, tak jak wspomniałem różnią się oddzielnym olejem i wydajnością hydrauliki. w Versu hydraulika sterowana jest za pomocą elektrozaworów, w H5 mechanicznie.

[czvb22 0]

Henius91 widze ze mimo młodego wieku to Ty naprawde kumaty jesteś weź prosze udziel sie w tym temacie http://www.agrofoto.pl/forum/topic/70790-valtra/

[PATr 409]

W takim razie przepraszam, skoro jest hitech 5 i hitech 3 to zmusza do myślenia że jedna ma 3 pólbiegi a druga 5, stąd to wywnioskowałem ponieważ nie dowiadywałem się bo nie mam zamiaru kupować h5, dlatego chodziło mi ogólnie że hitech oraz versu budową są podobne

[Henius91 1543]

H3 i Versu budową raczej nie są podobne. H3 to mechaniczna skrzynia, Versu to typowa skrzynia Powershift gdzie wszystkie biegi zmienia się pod obciążeniem

[Damian20 2]

A Co panowie powiecie o pogłoskach że nowe valtry seri 3 biorą olej ?

[slabiszczak 0]

Valtra N103 200 godzin brak mocy, nie radzi sobie poniżej 1500obr. ogolnie porazka. awaria to od poczatku wysokie obroty, na parkingu i neutralnym o 200 obr wyzsze niz podaje producent, odradzam 3 cylindrowke

[janusz20 106]

U nas w okolicy tez panuje opinia aby 3 unikać.

w mojej 101 nawaliła stacyjka czasem nie łączyła nie było to zbyt uciażliwe ale... i jeszcze czujnik poziomu paliwa jak mało to sie zacina tez będzie wymieniony. 800 h nakręcone.

[Ulman 5574]

Dziś w mojej n101 hitech odmówił posłuszeństwa rewers. Napęd załącza tylko do tyłu a w przód ani drgnie. Nie wyskakuje żaden błąd nic nie zgrzytnęło, nic nie cieknie a do przodu ni .....Miał ktoś podobna awarię?

[PATr 409]

Komputer na prawym słupku pokazuje kierunek jazdy do przodu? U mnie w n101 nakręcone 2800 mth i narazie nic nie szwankuje

[slabiszczak 0]

wracając do mojej N103 H3 3 cylindrowej. miałem obawy co do jej mocy wiec zamówiłem hamownie. okazało się że przy maks mocy zamiast 111kM przy 2000obr.min ma zaledwie 101kM a przy mocy nominalnej 76 kW (103,36kM) przy 2200obr.min wykazalo 89kM. rownież wykonane było badanie ogólnego stanu ciągnika m.in wskazania sondy lambda AFR itd. które były niezgodne z parametrami ciągnika. W protokole z hamowni wyszczególnione było że ciągnik jest w kiepskim stanie tech i praca powzej 1600 obr skutkuje uszkodzeniem rożnych podzespołów silnika. Oczywiscie zero reakcji na te sygnały ze strony sprzedawcy-dystrybutora-serwisu, ze niby hamownia nierzetelna. co sie okazało dzisiaj poszedł EGR a nie mówił im specjalista, wystarczy posłuchac. Czekam az posypie sie cały i wymienia na nowy bo co wieksza robota to musze najmowac znajomego bo moj traktor tylko pieknie wyglada a przy ciezszej robocie nawala, strata pieniedzy i nadszarpniete nerwy po rozmowach ze specjalistami Valtry, ogolnie uwazam ze niektórzy nie powinni zajmowac danych stanowisk jesli nie maja kompetencji. a co do reszty usterek przy zaledwie 200 motogodzinach od nowości, to tak oprocz tej mocy i dzisiejszego EGR, uszczelka tylnej szyby, siłownik od parkingu(to niby jakas kampania na wymiane byla) cieknacy siłownik tylniego tuza, przecieki pod zaslepka w boku silnika tam gdzie znajduje sie mechaniczna pompa paliwa pod EGRem, do tego te obroty wysokie na postoju i parkingi, ostatnio jeszcze posypal sie licznik i czekam na wymiane bo przeklamuje co do predkosci i co najwazniejsze temp. wody bo stoi na 40 bezwzgledu na to jakie prace wykonuje, zle zamontowany przewod do tura co przyczyniło sie do przeciecia go przez kabine i wyciek oleju, to chyba na tyle ale i tak wiecej jak wszystkie usterki powyzej mojego postu nie wiem chyba dostalem jakis lipny egzemplarz, az odchodzi ochota by nastepny ciagnik kupic z Valtry. O upominam wszyskich o pelne dokumentowanie usterek i wszystko miec na papierze bo inaczej to jestesmy z niczym. Pozdrawiam wszystkich, podejzewam ze niedlugo sie odezwe z nowosciami

[PATr 409]

Kolego czekamy na te twoje dokumenty które masz za potwierdzenia bo nie wygląda twoje konto na realne, 0 aktywności na forum, założyłeś konto i tylko tu napisałeś