Massey Ferguson 54xx

[wrkus13 18]

Witam. Mam problem z moim massey fergusonem 5425. Natomiast nie daje wzbudzenia na rozrusznik.  Po naciśnieciu sprzęgła i przekręceniu stacyjki ciągnik nie odpala. Nie daje prądu na ten osobny kabel przy rozruszniku. Jak podam zasilanie to ciągnik odpali. Gdzie szukać przyczyny. W stacyjce czy przy sprzęgle? Po mierzeniu miernikiem nie daje żadnego napięcia. Z góry dziękuję za pomoc.

[Arek 218]

Zamiast pytać lepiej byś sprawdził i stacyjkę i czujnik na sprzęgle.

[TomaszKK 12]

możesz też popatrzeć po przekaźniku bo może tam jest problem. a pod pedałem będziesz miał albo 3 albo 1 czujnik to zależy jakie jest sprzęgło

[wrkus13 18]

Przekaźnik był do wymiany. Opanowana sytuacja w tym tygodniu.

[TomaszKK 12]

No i gitara trzeba patrzeć najpierw takie pierdoły. żeby sobie niepotrzebnie roboty nie na robić tym bardziej ze żeby się do czujników pod pedał dostać trochę zabawy jest.

[wrkus13 18]

Wymieniałem z 3 lata temu czujnik przy pedale. Wolę sobie nie przypominać jaki tam jest dostęp 😂 przy tych ciagnikach zawsze pierdoły. Ale daje radę 😇

[PrzemekMucha 0]

Witam panowie mam taki problem z moim niedawno kupionym masseyem 5460 otóż wyrzuca mi płyn chłodzący ze zbiornika poniżej poziomu minimum i z wezyka przelewu czuć delikatne dmuchanie. Dodam ze test na spaliny w układzie chłodzenia nic nie wykazał. Pomóżcie bo nie wiem czy to normalne czy jest jakiś problem. Z góry dzięki za pomoc. Moze ktoś kto posiada taki model coś podpowie.

[TomaszKK 12]

A płyn w olej gdzieś nie idzie?

Dmuchanie wskazywało by ma uszczelke ale jak test na co2 nic to chyba nie. A nie grzeje ci się nadmiernie może termostat nie działa prawidłowo. 

A płyn jest ten  co był może tu jest problem. 

Edytowano Kwiecień 29, 2019 przez TomaszKK

[PrzemekMucha 0]

10 minut temu, TomaszKK napisał:

A płyn w olej gdzieś nie idzie?

Dmuchanie wskazywało by ma uszczelke ale jak test na co2 nic to chyba nie. A nie grzeje ci się nadmiernie może termostat nie działa prawidłowo. 

 Olej też czysty. Własnie tez mnie to zastanawia bo gdyby co2 wykazywał to sprawa by była jasna a tak to nie mam pojecia co moze byc przyczyna. Termostat wymieniłem na nowy pompa wody nowa nowy korek zbiornika a temperatura rosnie do czerwonego i spada czyli ewidentnie w momencie otwierania termostatu. A po zgaszeniu ciagnika słychac syczenie. Co jeszcze moze powodowac cisnienie w układzie chłodzenia jak nie kompresji. 

Płyn dolewałem pewnie inny. Ale myslisz ze to może być powodem cisnienia? 

Edytowano Kwiecień 29, 2019 przez PrzemekMucha

[karol091193 869]

jaki olej lejecie do skrzyni biegów do dyna4 w mf serii 5600?

[TomaszKK 12]

A co zaleca producent. Najlepiej to wg normy producenta. Możesz od claasa brać to to samo co mf.

Może termostat jest coś nie halo A z plynem może też źle odbiera i oddaje temp. Teraz na lato może spusc ten płyn A jakieś czyste naczynie zalej masseya woda i zobacz. A przy wymianie termostatu albo pompy nie zatkales jakiegoś małego kanału nieraz są takie i potem to robi robotę 

[PrzemekMucha 0]

Raczej nie zatkałem ale ktos tu wczesniej grzebał i nie załował silikonu. Czyli wykluczyłbyś winę jakiś przedmuchów z  kompresji silnika? 

Skoro ciągnik sie nie grzeje olej czysty i płyn tez to czy takie cisnienie moze miec jakies złe skutki na zdrowotnosc silnika?

I jak to jest mozliwe ze z tego wezyka przelewu cały czas pompuje powietrze? Skąd ono moze sie brac? 

Samo przytkanie jakiegoś kanaliku moze miec taki wpływ?

Przed wymiana termostatu i pompy było to samo poprostu doradzili mi to mechanicy ale nie pomogło

 

Edytowano Kwiecień 30, 2019 przez PrzemekMucha

[TomaszKK 12]

Spaliny w to ktoś wyzej pisał test są na to. Hm chyba że uszkodzenie jest gdzieś po stronie dolotu.  Turbina też robi ciśnienie. Ale czy aż takie. No a być duże ciśnienie czy tak dobrze hm coś w końcu może pęknąć, jakieś zawsze tam będzie. A próbowałeś zatkac układ do tego manometr i nabic z kompresora czy gdzieś nie ucieka? Tylko z cisnieniem ostrożnie nie wiem dokładnie do ilu można żeby coś nie poszło. Wykluczysz tym jednoznacznie czy układ tak jest szczelny.

Możesz zrobić na starym korku gorącym gwoździem w uszczelke tunel żeby nadmiar ciśnienia uciekał i tam popracować zobaczyć co będzie.  

Nie jestem specem ale pamiętam przypadek że coś w czymś tak było i były cuda. Grzanie gotowanie nie działało tocjak należy.  Sproboje z testem szczelności bo tak wymieniać dobę to trochę bez celu robić zbędne koszty 

Edytowano Maj 1, 2019 przez TomaszKK

[PrzemekMucha 0]

Nie sprawdzałem w ten sposób ale spróbuje zobaczymy czy coś pokaże. Mam stary korek który nie ma uszczelki zaraz przy samym brzegu korka i wtedy ciśnienie nie idzie na ten wężyk tylko ciekaw jestem czy ktoś specjalnie usunął ta uszczelkę czy tak było fabrycznie. Powiem szczerze ze już nie wiem co robić mechanicy niechętnie chcą się podjąć tej roboty bo chyba tez nie wiedza co może być przyczyna. 

[TomaszKK 12]

Może tej uszczelki tam nie było celowo o fabrycznie powinna być. 

Tylko nie przesadzaj z cisnieniem na próbie. 

Kurczę ktoś powinien wiedzieć w końcu ten silnik jest w bardzo wielu różnych pojazdach.

[PrzemekMucha 0]

No dokładnie ktoś powinien. Chyba pozostaje jedynie serwis  tylko oni pewnie ładnie sobie policzą za taka diagnozę i naprawę.

[TomaszKK 12]

Ano próbuj sam jeszcze nieraz się ustali. Jeżeli tylko płyn w olej nie idzie to nic nie będzie. A jeżeli głowica ma mikro pęknięcie to i tak fachowiec będzie ja musiał robić bądź nowa

[konrad82 50]

jak sie skrzynie kalibruje wie ktos moze bo zapomniałem.

[TomaszKK 12]

Ale jaką i w czym bo to różnica 

[konrad82 50]

5460 2013 rok

[TomaszKK 12]

Coś na ten wzór chyba będzie ale to by robić dokładnie z procedurą tu chyba nie jest wszystkonagrane

[tomaszek83 3]

Poszukuję instrukcje napraw, instrukcję obsługi, katalog części do 5465 będę wdzięczny za każdą pomoc.

[mimo87 0]

Dnia 30.10.2022 o 19:04, tomaszek83 napisał:

Poszukuję instrukcje napraw, instrukcję obsługi, katalog części do 5465 będę wdzięczny za każdą pomoc.

Też się podpinam. Dzięki z góry.