Pompa wtryskowa

[jackob1997 249]

52 minuty temu, TheEnd napisał:

2400? nowa pompa, nie jakaś tam regenerowana i kręci 2200max ciekawe dlaczego tak ustawiona

tyle kręci bo tak ustawiona,u mnie w ursusie C-4011 jak przestawiłem przy pompie (wrzucę foto dla pokazania co mam na myśli) to z 1800 zrobiło się około 2300 obr/min, Zależy jak ci ustawią i tyle 

Edytowano Lipiec 21, 2019 przez jackob1997

[biszu 7]

Witam

Szukam dobrego i sprawdzonego pompiarza okolice Sandomierz, Mielec, Tarnobrzeg, Rzeszów, Stalowa Wola. 

[PaweLisowicz 88]

Mogę ci polecić ale z woj. małopolskiego (Nowy Sącz) jakbyś chciał.

[biszu 7]

2 minuty temu, PaweLisowicz napisał:

Mogę ci polecić ale z woj. małopolskiego (Nowy Sącz) jakbyś chciał.

Kolego za daleko, ale dzięki za chęci. Pozdrawiam. 

[Adi96 1848]

Bierzesz pakujesz i wysyłasz co za problem?

[mf362 1120]

Dnia 30.10.2019 o 14:48, biszu napisał:

Witam

Szukam dobrego i sprawdzonego pompiarza okolice Sandomierz, Mielec, Tarnobrzeg, Rzeszów, Stalowa Wola. 

A Włoszczowa(przedborz)okolice?

[biszu 7]

Dzięki Panowie za informację i za chęci. Znalazłem fachowca w okolicach i dam znać za jakiś czas jak pompa się sprawuje. 

Pozdrawiam. 

[PaweLisowicz 88]

Daj jeszcze przy okazji wtryski do sprawdzania. Tylko jeśli to taki fachowiec co za 400zl naprawi to szkoda kasy. Dobra regeneracja musi kosztować od 700zl wzwyż. 

Edytowano Październik 31, 2019 przez PaweLisowicz

[mf362 1120]

6 godzin temu, PaweLisowicz napisał:

Daj jeszcze przy okazji wtryski do sprawdzania. Tylko jeśli to taki fachowiec co za 400zl naprawi to szkoda kasy. Dobra regeneracja musi kosztować od 700zl wzwyż. 

Zależy co do wymiany jest

[PaweLisowicz 88]

1 godzinę temu, mf362 napisał:

Zależy co do wymiany jest

Raczej nie robi się po łebkach. Jeśli od nowości nie była robiona to zapewne nic tam nie będzie dobrego, A jeśli była już regenerowana to części też były regerowane. A z ich jakością różnie było. Moja pompa wymagała tylko ustawienia i naprawy regulatora, ale typek mówi że pompa już była robiona na częściach regenerowanych i zaraz może puścić ropa do oleju i będzie z powrotem do regeneracji, więc praktycznie cały środek nowy tylko pompka zasilajaca została stara.

Edytowano Listopad 1, 2019 przez PaweLisowicz

[mf362 1120]

3 minuty temu, PaweLisowicz napisał:

Raczej nie robi się po łebkach. Jeśli od nowości nie była robiona to zapewne nic tam nie będzie dobrego, A jeśli była już regenerowana to części też były regerowane. A z ich jakością różnie było. Moja pompa wymagała tylko ustawienia i naprawy regulatora, ale typek mówi że pompa już była robiona na częściach regenerowanych i zaraz może puścić ropa do oleju i będzie z powrotem do regeneracji, więc praktycznie cały środek nowy tylko pompka zasilajaca została stara.

I ile cie to kosztowalo ?

Mam pytanie czy do pompy starego typu do c360 wchodzi tylko 0,5 oleju niz 1l ?

Bo ja mam stary typ i gosc tak powiedzial przy regeneracji a 1l to by sie przelal przez ten bagnecik ze srubka

[PaweLisowicz 88]

1200 z przeglądem wtrysków i zmianie jednej końcówki . Zobacz w mojej galerii bo cyknąłem fotkę. Zobacz sobie w książce serwisowej, ale lej tak jak bagnet pokazuje. W tej pompie nowszej to owszem wchodzi litr.

Edytowano Listopad 1, 2019 przez PaweLisowicz

[Adi96 1848]

Jaki stary typ? W c4011 była czeska z początku produkcji,potem z Mielca i nie było nowych typów.Pokrywa od regulatora były 2 typy.

[Gość]

Też nie wiem jaki może być stary typ?   

[mf362 1120]

2 godziny temu, Adi96 napisał:

Jaki stary typ? W c4011 była czeska z początku produkcji,potem z Mielca i nie było nowych typów.Pokrywa od regulatora były 2 typy.

To moze pokrywa regulatora chodzilo temu fachowcowi...adi ty lepiej się znasz

[Adi96 1848]

Pokrywce regulatora w późniejszych latach otwór spustowy był większy i one pękały od taka różnica.

[mf362 1120]

3 godziny temu, Adi96 napisał:

Pokrywce regulatora w późniejszych latach otwór spustowy był większy i one pękały od taka różnica.

A ilość oleju sie zmienila ? 

[Adi96 1848]

@mf362 Co tam się miało zmienić? No pomyśl logicznie,zmianę od 4011 do c-360 było tylko jej ustawienie na jaki kąt ma dawać wtrysk 

[Adam90077 0]

Witam

Mam problem z odpalaniem silnika na zimno muszę odpalac plakiem przy rozgrzaniu odpala stosunkowo dobrze.

Pierwsze co zrobiłem to próbowałem sprawdzić kat wtrysku i tu mam problem. Na kole zamachowym mam zaznaczone katy 18-24 stopnie natomiast fizycznie wtrysk widnieje jakieś 10 cm nad znakami. Na bloku nie mam co prawda żadnej kreski ale tak czy inaczej nie mam możliwości przechylić mocniej pompy żebym w oknie zobaczył podziałkę. Czyli tak jakby mi brakowało regulacji na pompie. Pompa kupiona regenerowana 1,5 roku temu.

Czy ktoś ma jakiś pomysł ?

 

Edytowano Listopad 22, 2019 przez Adam90077

[jacek3773 230]

Ustaw początek 7-8 mm przed GMP  i będzie git

[Gość]

18 minut temu, Adam90077 napisał:

Witam

Mam problem z odpalaniem silnika na zimno muszę odpalac plakiem przy rozgrzaniu odpala stosunkowo dobrze.

Pierwsze co zrobiłem to próbowałem sprawdzić kat wtrysku i tu mam problem. Na kole zamachowym mam zaznaczone katy 18-24 stopnie natomiast fizycznie wtrysk widnieje jakieś 10 cm nad znakami. Na bloku nie mam co prawda żadnej kreski ale tak czy inaczej nie mam możliwości przechylić mocniej pompy żebym w oknie zobaczył podziałkę. Czyli tak jakby mi brakowało regulacji na pompie. Pompa kupiona regenerowana 1,5 roku temu.

Czy ktoś ma jakiś pomysł ?

 

Na pewno przy zakładaniu ustawiona była na szersze wycięcie sprzęgła?  to jest bardzo łatwo się pomylić.

Edytowano Listopad 22, 2019 przez Sean

[Vroobel 12]

Jeśli do tej pory odpalal dobrze i nagle przestał to zobacz czy Ci walek w pompie nie peknal, ostatnio miałem taki przypadek że pękł wałek pompy wtryskowej, silnik nagle zaczął słabo odpalać ale odpalal po plaku i długim kręceniu. 

[Adam90077 0]

1 minutę temu, Sean napisał:

Na pewno przy zakładaniu ustawiona była na szersze wycięcie sprzęgła?

Jeżeli chodzi o wycięcie na kole zębatym pomiędzy pompa a napędem to inaczej się nieda zamocować

[Gość]

Co ty opowiadasz, nie jeden dokręcił na siłę i się dało, tam ledwo łapie ząbki, dokręcisz odciśnie ząbek w innym miejscu i nawet nie zauważysz.

[Adam90077 0]

2 minuty temu, Vroobel napisał:

Jeśli do tej pory odpalal dobrze i nagle przestał to zobacz czy Ci walek w pompie nie peknal, ostatnio miałem taki przypadek że pękł wałek pompy wtryskowej, silnik nagle zaczął słabo odpalać ale odpalal po plaku i długim kręceniu. 

Generalnie wyciągałem pompę z napędu ale nie widziałem żeby było coś pęknięte. Jest możliwość przesunąć jakoś względem osi koło zębate wraz z frezem pomy

4 minuty temu, Sean napisał:

Co ty opowiadasz, nie jeden dokręcił na siłę i się dało, tam ledwo łapie ząbki, dokręcisz odciśnie ząbek w innym miejscu i nawet nie zauważysz.

Ja dokręcając pompę obracałem kołem zamachowym i wyraźnie czułem kiedy zazebilo bo wyraźnie  wskoczylo a tam jest jeden ząb szerszy więc inaczej się nie bardzo da