Pompa wtryskowa

[Norman 137]

Jak chcesz zwiększyć dawkę aby uzyskać wyższe obroty silnika wystarczy śrubę oporu przesuwu listwy w pompie odkręcić lub wkręcić (nie pamiętam bo od dawana nie posiadam c 360) tak aby przy dodawaniu gazu po prostu dalej przesuwała się dźwignia.

[rafalkom555 13]

Ale jaką pompę? Bo tak mi się wydaje że jednej to nie ma :lol:

[Freek 4]

paliwową oczywiście

[maks 84]

Masz ogranicznik jak pisze kolega wyzej, jest on (jesli nikt nie grzebal) zabezpieczony plombą. Zrywasz ją i wkręcasz srube. Uzyskasz te upragnione wyzsze obroty oraz duzo wieksze spalanie. Na szalony przypływ mocy nie licz.

[asharot 446]

Tą śrubą to reguluje się tylko maksymalne obroty,zwięszenie dawki paliwa ustawia się w inny sposób.

[Freek 4]

no i oto mi chodzi o zwiększenie dawki paliwa

[Roki212 1818]

śrubą koło wlewu oleju zwiększa się dawkę

[bobytempelton 161]

A po co chcecie zwiększyć dawke paliwa? ten silnik to rzęch przedpotopowy ma problemy z całkowitym spaleniem prawidłowej dawki to po co mu jej dodawać?? moc mówie z góry nie wzrośnie, jedynie to czego będzie więcej to czarnego dymu, i rachunków za paliwo, radze jak chcecie coś poprawić to do pompy sekcje od ostrówka i końcówki wtryskiwacza ale lepszej firmy tzn może być zetor a najlepiej bosch ustawione na 190-230 bar najlepiej pracuje w granicach 215-225bar

[Gość Profil usunięty]

A chcą sobie z ciągnika zrobić lokomotywę :lol: pompiarz pompę tak ustawia że nic nie trzeba zwiększać.

[Freek 4]

a co powiecie na to

[Gość Profil usunięty]

To są skutki majstrowania przy pompie i zapłonie , i pewnie jeszcze wjeżdża tym ciągnikiem z wiadrem do stodoły :lol:

[locke 293]

idiota poprostu...

[Gość Profil usunięty]

Kolego trafiłeś w sedno sprawy, sam tego lepiej bym nie ujął :lol:

[Wtrysk 1]

Jak widzę taki filmik, to wydaje mi się, że to raczej właściciel tego nie zrobił.

Może to być wysoka dawka paliwa w połączeniu z późnym kątem wtrysku paliwa, albo celowo coś wlane do "komina"

 

...a jeżeli chodzi o sprawę dawki paliwa to w większości wszystko już powiedziano. Ktoś też zaznaczył, że warto zamontować sekcje od ostrówka koparki - te sekcje jak pamiętam posiadają większą średnicę tłoczka o 1 mm lub 2 mm.

Co do wtryskiwaczy to proponowałbym nie eksperymentować - zwiększenie ciśnienia wtrysku przy zastosowaniu większej średnicy sekcji może mieć wpływ na na poprawienie spalania, ale sądzę, że tego nie wytrzyma na dłuższą metę stara konstrukcja silnika.

Ponadto zwiększenie ciśnienia wtrysku może spowodować szybsze usunięcie wszelkich nagarów znajdujących się w używanym silniku i możemy przyspieszyć remont silnika nawet o dwa sezony.

 

Co do końcówek wtryskiwaczy - oczywiście występują końcówki o tych samych parametrach co oryginał (np firmy WUZETEM DSL150.A2)i tylko te bym montował bo zmiana katu rozpylenia może doprowadzić np. do wypalenia dziury w tłoku - chodzi o to aby paliwo było wtryskiwane do komory spalania.

Końcówki firmy Bosch są do C360, ale ostatni raz sprzedałem takie końcówki chyba ze 20 lat temu, ale zawsze można o nie pytać www.hoffman.auto.pl

 

Sprawdziłem numery końcówek firmy Motorpal - czeskie : DOP 150S525

 

W tej chwili nie mogę znaleźć numeru firmy Bosch, natomiast polskie są w ciągłej sprzedaży.

Edytowano Sierpień 18, 2011 przez Wtrysk

[locke 293]

ja to widziałem już wcześniej to tam pisali że koleś coś dolał do baku jakąś mieszanke <_<

[pasiu66 18]

Którą śrubą się zwiększa tą dawkę? Spokojnie nie chce zwiększać tylko zmniejszyć bo za dużo dostaje paliwa bo dużo leci z powrotem do baku i mam problem z uszczelnieniem tego. Jeszcze w która stronę kręcić tą śrubą żeby nie zwiększyć.

[asharot 446]

Jak to leci za dużo do baku,napisz to po polsku??? :blink:

Edytowano Sierpień 19, 2011 przez asharot

[pasiu66 18]

Pisałem w innym temacie. Cały czas pisze po polsku: tym wężykiem który wychodzi z pompy i idzie do baku u góry jest podłączenie i nie da się tego uszczelnić. Jak się odkręci korek i popatrzy do środka baku to widać jak wraca z powrotem dużo paliwa. Patrzyliśmy w innych sześćdziesiątkach jest inaczej, mniej paliwa wraca, a u mnie jak odkręcisz korek i dasz na max obroty to paliwo po prostu aż "piżcha" do góry przez otwór przy połowie zbiornika, chyba to nie jest normalne.

[Gość Profil usunięty]

To jest normalne jak masz czyste filtry, jak słabo powraca to najprawdopodobniej są już przytkane filtry zwłaszcza papierowy i może być tak że np. w orce chwilowo może brakować paliwa jakby się zapowietrzał.

[asharot 446]

To jest jak najbardziej normalne,świadczy o tym że pompka zasilająca ma dobrą wydajność.

[Gość Profil usunięty]

tym wężykiem który wychodzi z pompy i idzie do baku u góry jest podłączenie i nie da się tego uszczelnić.

Nie może być :lol: wyżarz podkładki miedziane - trochę zmiękną, albo ten króciec do wymiany. I nic nie majstruj przy dawce.

Edytowano Sierpień 19, 2011 przez MAT912

[pasiu66 18]

Podkładki skręcone na gorąco wszystko nowe i dalej kapie.

[Gość Profil usunięty]

Przecież tam nie ma ciśnienia, tylko przepływ, przyjrzyj się powierzchni od strony zbiornika może jest jakieś wgniecenie, pęknięcie, podkładki najlepiej rozgrzać nad gazem do czerwonego i pod zimną wodę.

[bobytempelton 161]

Mat dobrze pisze, przegrzanie i nagłe schłodzenie miedzi powoduje jego zmiękczenie tym samym większą plastyczność, a ja stosuje podkładki aluminiowe są lepsze poprostu-podatniejsze na odkształcenia.

Pasiu pisałem już co masz zrobić w innym temacie z tym fantem, musisz to składać niedokładnie nie widząc zadziorów lub ubytków w główkach lub króćcach , albo przeciągasz śruby

[seweryn20 825]

Albo stalowo gumowe założyć. Szczelność rewelacyjna ale warunek... powierzchnia musi być prosta. Ja myśle że od mocnego dokręcania zgniotło końcówke. Sprawdz płaszczezne czymś prostym i tyle.