Remont C-360

[BIZULEK 8]

Załóż koło rozrządu o ząbek w lewo (od strony pokrywy rozrządu)powinno pomóc , ale tulejkę wielowypustową załóż tak jak poprzednio . Nie wiem czy pompa jest dobrze złożona

[StaryKumurun 9]

@pawechruszcz ile płaciłeś za jedno koło rozrządu? Te po 30-40zł mają zazwyczaj przestawiony rowek na klin, tych droższych nie macałem, ciekawe czy taki sam szajs

Edytowano Marzec 7, 2016 przez StaryKumurun

[PaweChruszcz 1]

No jak na razie przestawianie rozrządu odpada. Wszystko jest złożone dopiero. Co masz na myśli pisząc czy pompa jest dobrze złożona? A można u mechaników co regenerują pompy przyśpieszyć lub opóźnić podawanie paliwa?

[balcerek1 92]

Przełóż o jeden ząbek w lewo koło rozrządu od pompy a pompę wstaw normalnie jak była i powinieneś się zmieścić we znakach.

[PaweChruszcz 1]

koło pośrednie duze 75zł Koło pompy i wałka 2x  po 68 zł te dwa są takie same koło wału 38 zł koło posrednie małe 51 zł i koło napędzające pompę olejową 24 zl jest to wszystko produkcji ursus

[BIZULEK 8]

Mechanik który robił pompę to mówił że lekko można , ale nie wiem czy nie bajerował

[PaweChruszcz 1]

Ile C360 w pierwszych godzinach pracy silnika przy docieraniu może pobierać maksymalnie oleju?

[GoRAL1 63]

Tyle że  moze lac z komina

[PaweChruszcz 1]

a tak bardziej precyzyjniej? Np maksymalnie na pierwsze 3mth pracy 

[Kafar85 0]

Witam Panowie

Jakiś czas temu narzekałem na stukot w świeżo wyremontowanym silniku. W weekend trochę sobie pojeździłem w ramach docierania i namierzyłem źródło dźwięku. Okazuje się, że przyczyną jest 115 zł, które "zaoszczędziłem" na niewymienianiu sprzęgła. To był genialny pomysł, żeby zostawić prawie-niezużyte sprzęgło. Teraz pierwszy moment bierze bardzo wysoko, drugi bardzo nisko i podczas pracy strasznie się tłucze. Tak, więc jeszcze raz trzeba go przepołowić i wymienić. Chytry dwa razy traci.

[Adi96 1848]

To zmierz poziom oleju niech nabije 3 mth  to będziesz wiedział nikt takimi błahostkami się nie zajmował  dotarty to dotarty najważniejsze żeby nie brał oleju.

[jahooo 9234]

Szczerze mówiąc, to jak u siebie robiłem silnik w MTZ, to po zalaniu olejem do 50MTH różnica w poziomie oleju na bagnecie była niemierzalna. Przez pierwsze 3-4 MTH na wolnych obrotach sobie coś tam wypluł przez tłumik, ale bez przesady.

Szczerze mówiąc, to jak u siebie robiłem silnik w MTZ, to po zalaniu olejem do 50MTH różnica w poziomie oleju na bagnecie była niemierzalna. Przez pierwsze 3-4 MTH na wolnych obrotach sobie coś tam wypluł przez tłumik, ale bez przesady.

[PaweChruszcz 1]

No jak sprawa na szabelce wyglądała to nie wiem. Ale po zrobieniu 3 mth spuściłem tylko 8 litrów A było zalane 10. No wiem że przed pierwszym zalaniu silnik w środku był całkowicie suchy. No a teraz cos go tam zostało. Tylko się zastanawiam czy to trochę nie za mało udało mi sie spuścić 

[Adi96 1848]

Pompę olejową zalewałeś w trakcie składnia? Bo też tam trochę wchodzi , nie wiem czym się przejmujesz silnik na dotarciu ile weźmie to weźmie twoim zadaniem jest go dobrze dotrzeć żeby po tych 50 mtg nie pluł  olejem

Edytowano Marzec 9, 2016 przez Adi96

[PaweChruszcz 1]

nie pompy olejowej nie zalewałem w trakcie składania. A jak radzicie docierać silnik. Będę to robił na sucho znaczy sie bez obciazen. Bo nie mam teraz zadnych takich prac. A jak juz beda to grubsze 

[BIZULEK 8]

Proponuję jeżdzić po okolicy

[PaweChruszcz 1]

a miedzy czasie na postoju? 

 

[Kafar85 0]

Proponuję jeżdzić po okolicy

popieram, po górach, dolinach, las obejrzeć, oziminy ocenić itd przez 50 mth

Edytowano Marzec 9, 2016 przez Kafar85

[jahooo 9234]

Ja przy docieraniu woziłem drewno z lasu, potem na wiosnę bronowanie, siew nawozów, gruber, siew. Bardziej trzeba pilnować temperatury płynu i ciśnienia oleju, czy nic się złego nie dzieje. Zaglądać na miarkę, czy poziom trzyma. 

[PaweChruszcz 1]

czyli na postoju starac sie nie za dużo?

 

[romek6340 221]

Na postoju nie za dużo. Normalna praca tylko, że lżejsza i nie wkręcanie na max obroty + to co wyżej.

[Adi96 1848]

Możesz jak nabije te 35 40 mth wpuścić z dwuskibowym pługiem w lekką ziemię 

[PaweChruszcz 1]

Witam. Jednak się okazało ze musiałem rozebrać ten przód i przestawić to koło rozrządu na pompie o jeden ząb w lewo. No i teraz niby mam tą regulację co mi była potrzebna. Czyli jak teraz maksymalnie daję pompę do silnika to zapłon jest ustawiony dobrze kreski się zgrywają. Ale co z tego jak po  zapaleniu słychać metaliczny głos. Wiec teraz prawie całkowicie oddaliłem pompę od silnika no i chodzi w miarę dobrze. Ale co z tego jak wtrysk jest na połowie miedzy tymi trzema kreskami a GMP. Czyli ciągnik będzie nieprawidłowo chodził i nie będzie miał całkowitej mocy. Macie jakieś pomysły dorady czego to może być wina.

[jahooo 9234]

A koła rozrządu masz orginalne i nic nie pomieszane z innym silnikiem? Sprawdzałeś jeszcze raz cały rozrząd przy ściąganiu pokrywy ? Ja zawsze dla pewności robię na sucho dwa obroty wału i sprawdzam, czy znaki się zgrywają, bo łatwo przestawić na kole pośrednim nie te znaki co powinny być.

[PaweChruszcz 1]

ustawiłem teraz zapłon na czwartym cylindrze i chodzi dobrze.